“这??应该??不是你们生产的车子吧?”



孙长兴说一个字抠一个问号。



摸排到现在,他有点不敢摸了。



从钢管厂到农机厂,从钢管摸到装载机。



好悬摸出一整个传统工业产业链来。



现在汽车工业都出来了?



陈晨终于谦虚了一些,连忙摆手:“不是不是,我们这个破农机厂哪儿有整车生产资质啊?”



孙长兴眼看他一眼:“言下之意,生产资质你没有,技术你是事吧?”



“你要是能让工信部给我发一个的话,你就知道我有没有这个技术了,总之这个车是别的品牌的。”



说话间王翰生已经绕车一周了,他站在车前方,凝望着车标有些出神。



“这车要不是你们生产的,那就味道不太对了。”



“哪儿不对?”孙长兴没明白。



“考虑到是中东老乡的座驾,TOYOTA不是更对味儿吗?”



还别说。



王主任也是懂老乡的。



众人眼里立刻闪回无数画面。



不管是电影还是现实录像。



但凡提到中东沙漠地区,丰田的海拉克斯绝对是中东的代表车型。



方正的造型,白色的涂装。



后尾箱用红色油漆喷涂硕大的TOYOTA字符。



这才是正宗老中东味道。



眼前这辆车虽然涂装还是白色,但车漆细腻了很多。



少了几分历经风沙的沧桑,多了几分城市SUV的奢华感。



陈晨有些自豪的拍着引擎盖:“王主任,都什么年代了,咱国产车多好,多卷?”



“你瞧瞧这个车,落地十万出头。”



“丰田拿头比,同等配置的皮卡他们不得卖五十万起步?”



王翰生点头反省:“我的我的,说来我确实有些过于刻板印象。”



其实这也不能怪王翰生。



除了在行业内的人之外,大部分消费者的思路还没转变过来。



以前汽车工业确实得看进口,因为消费者没得选。



但现在不一样了。



国产厂商能把B级车做到七八万的价格。



而同级别的进口级车,二十万也只能买到一台发动机。



国内消费者甚至都不知道他们吃的有多好。



“现在国外市场还没完全打开,国内友商还在折腾海外轿车市场,我觉得商用农用货车的赛道更广阔一些。”



孙长兴微微皱眉:“你管这个叫农用?叫商用?”



“怎么不算,我们用户群体都是老乡,这也算是响应了国家汽车下乡的政策。”



“合着你是这么理解汽车下乡的?”



孙长兴看着陈晨一本正经,脑袋

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