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而对手也不再是普通的海盗、敌军,而是看不见的风浪,甚至是大海本身。



但傅谅并无退意,人活着总要一搏的。



他养了那么多小妾,辛辛苦苦生了那么多孩子,不就是为了把自己的血脉和宗族传承下去?



届时,勋爵再升一级,便是死在大海上又何妨?



史书之上,未必不能有我傅谅的一页!



战船靠岸,兵员下船。



码头上早已搭好营帐,一顶挨着一顶,从港口一直延伸到远处的山坡上。



八千人的营地,足够占满一整片海湾。



他们此刻还不能开拔,还需等到其余人员到齐。



紧接着到的是舰船司的人。



齐舫带队,带着三百多名工匠,还有成箱的图纸、工具、备用零件。



这些工匠极其重要,可以将他们视为船队的奶妈。



只要工匠们在,海船受了一些小的损伤,也不影响接下来的航行。



可若是没有工匠,一些小的损伤水手还能应付,那些大损伤就要直接让船队减员了。



七月二十日,第一批远洋海船驶入福州港。



先是六艘马船。



船身比飞剪船大出一圈,吃水深,甲板宽,船舱里是一排排整齐的马厩。



战马在舱底微微晃动,打着响鼻,不安地刨着蹄子。



船上的人小心翼翼地给它们喂水喂料,生怕这些大家伙不适应海上的颠簸。



七月二十二日,第二批船到,乃是八艘粮船。



这八艘船满载粮食,大米、面粉、咸鱼、腊肉、豆子、盐。



船舱塞得满满当当,甲板上也堆着成袋的粮食,用油布盖得严严实实。



管船的老吏说,这些粮食够八千人吃一年半。



只是新鲜的水果蔬菜没携带太多,那些东西更容易腐烂,需要随时靠岸补充。



七月二十五日,第三批船到,是十二艘坐船。



坐船最大,也最多,它们是船队的主力,用来装载人员、货物、淡水、柴火、工具、药品,几乎所有的东西,最后都要装到坐船上。



船一靠岸,码头上的劳工就涌了上去,喊着号子一箱一箱往下卸货,又一箱一箱往上装货。



七月二十八日,最后一批船到,四艘礼船。



礼船比坐船还大,但船舱里装的不是货。



船内有专门的客厅,有接待室,有装饰精美的舱房。



船身涂着朱红色的漆,船舷雕着云纹,桅杆上挂着彩旗。



这是用来接待外国使节的。



随礼船一起到达的是船队的旗舰,李彻命名为‘永乐’。



旗舰大小为坐船之最,船身以巨松为骨,外披双层柚木,铁钉铆合,麻丝捻缝,桐油石灰填塞其隙,坚如磐石,水不能入。



船首雕飞龙昂首,髹以金粉,睛嵌琉璃,日出之时若金光灿

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