《权贵巅峰：我居然是世家子弟》 第1828章 苏市长的工作日常2
持汽车工业提质升级，会组织专家进行技术论证，研究零部件技改，同时给予车规认证补贴。
另外，就是会统筹重大整车项目用地，研究新能源汽车基础设施布局规划。支持汽车研发、新能源整车以及零部件科研品牌。苏希表示，他会从全国各地引进人才，同时会打造公共研发平台，协助车企以及供应商企业。
最重要的一点，承诺做好企业服务，保障用工、水电气，以及全程协助企业扩产项目。
最后苏希总结发言：“今天调研全市汽车产业，看了整车龙头、听取企业汇报。当前，我市汽车产业势头很好，产量突破 210万辆，已经成为全国重要汽车基地，成绩值得肯定，但短板同样突出。在此，我提四点要求。”
“第一，做强整车龙头，稳住基本盘。支持各大车企持续导入新车型，推动现有产能满负荷释放，持续提升产品档次，不能长期停留在中低端车型。关于高端品牌的建立，是头等大事，我会请一些国内头部企业到我市进行交流，请他们进行赋能，同志们，汽车工业大国，和汽车工业强国是两件事。我们要从大到强！”
“第二，要聚焦补链强链，提升本地配套。当前最大短板是高端零部件、汽车电子。要招引核心零部件大项目，同时扶持本土零部件企业技改、质量认证，提高本地配套率，构建安全可控的产业链。这件事情，我将亲自推动，亲自招商。”
“第三，那就是我们的企业啊，要提前布局新能源汽车赛道。抢抓国家新能源推广机遇，整车企业要加大研发，同步推进充电桩基础设施建设，抢占未来市场先机。用好我们的汽车试验场，打造西部汽车公共研发平台。这一点，我可以说，万江做的很好。但是，我们渝城有更大优势，要做的更好。”
“第四，要优化产业生态，市级各部门主动靠前，解决企业融资、用地、用工难题。最重要的是，用好我们西河欧洲国际通道，拓展汽车出口。以后，不是他们将车卖到我们国内，而是我们打过去，占领他们的市场。这个信心我们要有。有些企业，不要总想着搞合资，躺在国外企业的品牌、技术上，赚一点微薄的利润。这么下去，永远是别人打工，永远是在供应链的最低端。”
会议在掌声中结束。
结束之后，苏希还拉着一些企业的领导、总经理讲话，主要是讲智能化，讲我国在半导体方面的一些优势，让他们意识到，汽车不仅仅是载具。同时，还告诉他们，国外在燃油车领域积累了太多的专利，早就形成壁垒，想要弯道超车的难度很大。唯一的可能，就是电动新能源。
苏希将话说的很透。
但这些国企领导、企业老总能听进去多少，就是他们自己的事情了。
不过，苏希相信只要将供应链做起来，出一两个爆款的汽车。这些迟钝者总能喝到汤。
而且，这些供应链一旦建立起来，那不仅仅是车企能造车，做手机的都能跨界过来造车。
造车的难度，事实上并不比造手机难多少。
难的是打造全产业链，以及打造民族汽车高端品牌。
这就是苏希一再强调打造高端供应链的原因。
接下来的几天，苏希又去调研考察装备制造、化工医学、材料、消费品工业等几个产业。
总的来说，这四个产业，加上电子、汽车，就是渝城乃至西河的六大支柱。上一年的总的工业产值是15821亿元。
然后
另外，就是会统筹重大整车项目用地，研究新能源汽车基础设施布局规划。支持汽车研发、新能源整车以及零部件科研品牌。苏希表示，他会从全国各地引进人才，同时会打造公共研发平台，协助车企以及供应商企业。
最重要的一点，承诺做好企业服务，保障用工、水电气，以及全程协助企业扩产项目。
最后苏希总结发言：“今天调研全市汽车产业，看了整车龙头、听取企业汇报。当前，我市汽车产业势头很好，产量突破 210万辆，已经成为全国重要汽车基地，成绩值得肯定，但短板同样突出。在此，我提四点要求。”
“第一，做强整车龙头，稳住基本盘。支持各大车企持续导入新车型，推动现有产能满负荷释放，持续提升产品档次，不能长期停留在中低端车型。关于高端品牌的建立，是头等大事，我会请一些国内头部企业到我市进行交流，请他们进行赋能，同志们，汽车工业大国，和汽车工业强国是两件事。我们要从大到强！”
“第二，要聚焦补链强链，提升本地配套。当前最大短板是高端零部件、汽车电子。要招引核心零部件大项目，同时扶持本土零部件企业技改、质量认证，提高本地配套率，构建安全可控的产业链。这件事情，我将亲自推动，亲自招商。”
“第三，那就是我们的企业啊，要提前布局新能源汽车赛道。抢抓国家新能源推广机遇，整车企业要加大研发，同步推进充电桩基础设施建设，抢占未来市场先机。用好我们的汽车试验场，打造西部汽车公共研发平台。这一点，我可以说，万江做的很好。但是，我们渝城有更大优势，要做的更好。”
“第四，要优化产业生态，市级各部门主动靠前，解决企业融资、用地、用工难题。最重要的是，用好我们西河欧洲国际通道，拓展汽车出口。以后，不是他们将车卖到我们国内，而是我们打过去，占领他们的市场。这个信心我们要有。有些企业，不要总想着搞合资，躺在国外企业的品牌、技术上，赚一点微薄的利润。这么下去，永远是别人打工，永远是在供应链的最低端。”
会议在掌声中结束。
结束之后，苏希还拉着一些企业的领导、总经理讲话，主要是讲智能化，讲我国在半导体方面的一些优势，让他们意识到，汽车不仅仅是载具。同时，还告诉他们，国外在燃油车领域积累了太多的专利，早就形成壁垒，想要弯道超车的难度很大。唯一的可能，就是电动新能源。
苏希将话说的很透。
但这些国企领导、企业老总能听进去多少，就是他们自己的事情了。
不过，苏希相信只要将供应链做起来，出一两个爆款的汽车。这些迟钝者总能喝到汤。
而且，这些供应链一旦建立起来，那不仅仅是车企能造车，做手机的都能跨界过来造车。
造车的难度，事实上并不比造手机难多少。
难的是打造全产业链，以及打造民族汽车高端品牌。
这就是苏希一再强调打造高端供应链的原因。
接下来的几天，苏希又去调研考察装备制造、化工医学、材料、消费品工业等几个产业。
总的来说，这四个产业，加上电子、汽车，就是渝城乃至西河的六大支柱。上一年的总的工业产值是15821亿元。
然后
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