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反正张远用的很开心。



这是一台堪称艺术品的机器。



单论驾驶和乘坐体验,甚至不亚于宾利和大劳这种顶级豪车。



但是!



不赚钱,还赔钱。



大众造辉腾,就没打算赚钱。



是为了立标杆,证明我们集团有造艺术品级机器的实力。



我们是人类汽车工业的巅峰。



但真赚钱,还得靠帕萨特。



suv也一样,早年的途锐牛的不行,但赚钱还得靠途观。



老罗的问题在于,他想把手机和系统做的比苹果更牛。



苹果不敢做的我做,苹果不敢搞的我搞。



总之一句话,苹果做的到得我要做,苹果做不到的我还要做。



顶级手机,牛逼系统,这,就是锤子。



这玩意找陈琨代言就合适了。



可是辉腾不赚钱!



也卖不了多少台。



因为辉腾贴着大众的标。



你把标换成劳斯莱斯试试。



锤子不是苹果,人家不认。



甚至苹果都遇到过类似困境,只不过刚好相反。



高端市场都是他的,但苹果看到低端市场也眼馋。



尤其是见到华夏企业大乱斗,把手机卖到全世界各地。



古巴人民攒一年钱也未必买得起一台苹果,在非洲卖的最好的手机是传音。



所以苹果曾经搞出se来走低端,想吃下沉市场。



结果卖的非常差。



因为你用安卓机,可以说自己不喜欢苹果,用不惯ios。



你用se,那就只有一种解释,你买不起旗舰苹果!



反正大部分消费者会这么想,造成客户被贴上耻辱标签。



外加机器配置也的确烂。



国内手机品牌,除了花瓣,没有一家冲高端成功。



因为冲击高端就意味着要和苹果抢市场,硬碰硬。



这不是堆配置,做外观,搞营销就能解决的。



张远知道,锤子最大的问题,是成也老罗,败也老罗。



没有老罗,谁关注这品牌。



但老罗的偏执,也造成了这个品牌的覆灭。



他发布会前就和自己介绍了正在设计的手机,有草图。



不光所有按键,开孔全都要绝对对称。



连右侧的音量键在机身左侧都做了对称的自定义按键。



听他说到这些时眉飞色舞,可张远心中只有成本提高,开模难度增加,影响天线布局等实际问题。



还有他想要一体化设计。



也就是后来的“三明治”结构。



后盖,屏幕,边框全部对齐,并且前后双玻璃,中间夹一个金属边框。



这样不光极简,手感也会更好。



理念和设计的确超越时代。



至少领先3,4年。



可就是因为他要的这种超越时代的设计,导致后来初代机锤子t1在富士康手里良品率都不到50,初期甚至才30!



富士康都干成这样,全世界也没啥地方能满足老罗的要求了。



因为你审美领先,可人类工业水平没跟上。



并且还导致了后盖易碎,维修困难,打开si卡槽都得拆后盖等一系列问题。



好看是真好看,但为了好看,其他方面妥协了太多。



辉腾用户可以忽略这些问题。



张远并不在意这车小保养要3000。



也不会在意发动机换一次火花塞就要24根,单根大几百的铱金火花塞。



可手机用户不这样!



老罗的理念和设计是先进的。



他的闪念胶囊,后来成了花瓣的智慧语音和小米的小爱捷径。



大爆炸成了oppo的智慧识屏。



一步操作成了魅族的小窗模式。



许多日后司空见惯的功能都是从老罗的执念中演化出来的。



甚至后来大嘴趁虚而入挖他的团队,也是想要那个被众人嘲笑的tnt工作站设计团队。



“最后,我还要特别感谢我的好朋友。”



“大家都认识的电影明星,张远先生。”



“他也试用了我们的系统,我亲自帮他刷机。”



“没有死机吧……”老罗还把话筒递给他。



“暂时没有,如果手机坏了我会找你赔的。”张远起身回复,同时向在场所有人挥手。



“我认为罗老师的理念,结局了很多智能手机的使用痛点。”



“他是一位非常好的产品经理。”



但不是一位好的手机品牌老板……张远藏了半句。



他还特意跳上舞台,又说了几句。



自然是夸老罗的。



同时也在找镜头,确保自己会被拍到,尤其是和老罗同框。



他的发布会会有少则百万,多至千万人观看!



而张远想要的,是这千万观看者中,有自己想要的那位。



look y eyes!



因为他想要让对方看到,觉得自己要投个锤子。(3/3)

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