面”，免得在一条路上钻了牛角尖。
中国的体量和日本自然不是一桌的，历史上的日本在购买飞机等方面都表现的非常抠搜，一般就买一两架，然后回去无底线仿制，在国际市场上可谓是声名狼藉，而这样的行为也导致日本在很多技术上发展的非常的奇怪。
而中国则又是另外一回事了，很多时候空有钱，但买不到东西，又或者对方的报价高的太离谱，纯是宰肥猪。
德国人手中的未必是最先进的，但也肯定是如今在使用的最先进的产品，比起自家搞的820马力的东西自然要好得多。
相比之下，德国人带来的风冷发动机的吸引力就没有那么大了，虽然德国人也拿出了战斗机用的的1000马力风冷发动机，但并不成熟。
目前国防军新锐飞机主要使用的两种风冷发动机，分别是1000马力的十四缸星形发动机和950马力的九缸星形发动机，前者主要用在轰炸机上，后者则用在战斗机上。
对于空军来说，似乎是没有太大的必要。
接下来的半天，各方匆匆的过了一遍剩下的材料，各类钢材的生产技术、潜艇相关的技术的含金量自然不必多说，各方自然也是早有耳闻。
不过，相比之下，各种武器的表现就一言难尽了，空军对于德国人的航空机枪并不太感兴趣，虽然也有可取之处，但这东西不应该在现在谈论。
同理还有88高炮，陆军早已经得知其出现在了西班牙战场上，鉴于本国缺乏较好的中口径防空炮，因此对她还是比较感兴趣的，只是并不适合放在这样的场合讨论。
而陆军想要的坦克发动机，德国人似乎没有带过来有足够价值的产品，不过也不奇怪，主导这场交易的依然是海军和空军，德国人所携行的东西有限，陆军自然要往后面稍稍。
至于机炮，就实在没有什么吸引力了，管你英国法国德国，都是一个爹，性能也就那样了，没啥好看的，德国人拉过来估计也是凑数的。
最后吸引人的，便是各色精密器械，德国人的各类小型测距仪倒是做的不错，陆军对此倒是挺感兴趣，而海军则主要关注水听器、声呐和雷达之类的东西。
世纪之交时，著名科学家特斯拉认为电磁波因为其特性的缘故，可被用于探测移动的金属物体。
1934年时，德国科学家通过磁控管产生了16波长的电磁波，借此可以在雾天或黑夜中发现海面上的船只，并开始尝试实际应用。次年，英国物理学家罗伯特爵士发明了世界上首台实用的雷达装置，不久后，英国本岛南部的海岸线上开始建造了第一个雷达站。
而该发明也得到了国内的关注，一些相关研究也得到了重视，并在当年制造出一型样机，实验中，样机成功地发现了航空器的方向。
虽然该样机功率过小，工作频率也很低，因而对其他数据也无法呈现，但其展现的价值依然引起了多方关注，电磁波预警设备的研发力度自然也得到了增强，并且成立了研发组织委员会，而可供研发组委会调用的人、钱、物等资源也都已肉眼可见的速度增加。
去年中，研组委拿出了第二代样机，其采用脉冲波体制，工作频率在300hz上下，最大输出功率7kw，这型机器可以在22干米内探测处于200飞行高度下的航空器，并可在10干米内显示一些具体数据。
不过，鉴于技术刚起步还不到一年时间，各方倒也没有太过于追究，而空军也选择购入十余台设备，作
中国的体量和日本自然不是一桌的，历史上的日本在购买飞机等方面都表现的非常抠搜，一般就买一两架，然后回去无底线仿制，在国际市场上可谓是声名狼藉，而这样的行为也导致日本在很多技术上发展的非常的奇怪。
而中国则又是另外一回事了，很多时候空有钱，但买不到东西，又或者对方的报价高的太离谱，纯是宰肥猪。
德国人手中的未必是最先进的，但也肯定是如今在使用的最先进的产品，比起自家搞的820马力的东西自然要好得多。
相比之下，德国人带来的风冷发动机的吸引力就没有那么大了，虽然德国人也拿出了战斗机用的的1000马力风冷发动机，但并不成熟。
目前国防军新锐飞机主要使用的两种风冷发动机，分别是1000马力的十四缸星形发动机和950马力的九缸星形发动机，前者主要用在轰炸机上，后者则用在战斗机上。
对于空军来说，似乎是没有太大的必要。
接下来的半天，各方匆匆的过了一遍剩下的材料，各类钢材的生产技术、潜艇相关的技术的含金量自然不必多说，各方自然也是早有耳闻。
不过，相比之下，各种武器的表现就一言难尽了，空军对于德国人的航空机枪并不太感兴趣，虽然也有可取之处，但这东西不应该在现在谈论。
同理还有88高炮，陆军早已经得知其出现在了西班牙战场上，鉴于本国缺乏较好的中口径防空炮，因此对她还是比较感兴趣的，只是并不适合放在这样的场合讨论。
而陆军想要的坦克发动机，德国人似乎没有带过来有足够价值的产品，不过也不奇怪，主导这场交易的依然是海军和空军，德国人所携行的东西有限，陆军自然要往后面稍稍。
至于机炮，就实在没有什么吸引力了，管你英国法国德国，都是一个爹，性能也就那样了，没啥好看的，德国人拉过来估计也是凑数的。
最后吸引人的，便是各色精密器械，德国人的各类小型测距仪倒是做的不错，陆军对此倒是挺感兴趣，而海军则主要关注水听器、声呐和雷达之类的东西。
世纪之交时，著名科学家特斯拉认为电磁波因为其特性的缘故，可被用于探测移动的金属物体。
1934年时，德国科学家通过磁控管产生了16波长的电磁波，借此可以在雾天或黑夜中发现海面上的船只，并开始尝试实际应用。次年，英国物理学家罗伯特爵士发明了世界上首台实用的雷达装置，不久后，英国本岛南部的海岸线上开始建造了第一个雷达站。
而该发明也得到了国内的关注，一些相关研究也得到了重视，并在当年制造出一型样机，实验中，样机成功地发现了航空器的方向。
虽然该样机功率过小，工作频率也很低，因而对其他数据也无法呈现，但其展现的价值依然引起了多方关注，电磁波预警设备的研发力度自然也得到了增强，并且成立了研发组织委员会，而可供研发组委会调用的人、钱、物等资源也都已肉眼可见的速度增加。
去年中，研组委拿出了第二代样机，其采用脉冲波体制，工作频率在300hz上下，最大输出功率7kw，这型机器可以在22干米内探测处于200飞行高度下的航空器，并可在10干米内显示一些具体数据。
不过，鉴于技术刚起步还不到一年时间，各方倒也没有太过于追究，而空军也选择购入十余台设备，作
本章未完，点击下一页继续阅读
(2/3)