力出众,行事又雷厉风行,手腕强硬,很难在短时间内能有这样的成就。



“多谢云真人体恤。”



孙传庭拱手称谢,然后主动提起之前的话题:“云真人之前谈及海关,与市舶司有何不同?”



云逍点点头,“正要与你说这件事。”



李标、毕自严、张国维等官员,以及夏允彝、黄宗羲等人,全都竖起耳朵,聚精会神地听着。



大明开海之后,沿袭的还是宋元时期的市舶司,体制上明显跟不上形势,存在诸多的弊端。



海外贸易日益蓬勃,最大的掣肘正是体制的落后。



市舶司对外贸船舶的收税形式,有舶脚、收市、进奉三种。



舶脚,以船舶载重量收取进出口海税,其实也就是的商船吨税。



这是港口来往商船的基础税收形式。



收市,也就是对于一些刚需物资,到港后由市舶司收购,本质上是专买专卖。



进奉,也就是朝贡贸易。



大明的市舶司实行‘抽分制’。



各国商人到大明的口岸互市,名义上都是向皇帝朝贡,要从货物中抽取一部分当做贡品。



以前是抽取货物,如今变成征收税银。



市舶司征税,不仅没有一个正常税率,也没有常设的交易市场。



商船被抽解后的剩余货物,商人也无权直接出售,一律由市舶司招商发卖。



整体而言,如今大明的市舶制度比宋元略有改进,却依然是弊端重重。



就拿这个‘抽分制’来说。



这其中有多少可操作的空间?



官吏又怎么可能不上下其手?



最终朝廷少收,甚至是征收不到税银。



受到盘剥的商人,也没有多大的赚头。



因此很多海商宁愿冒险走私,也不愿走合法的途径。



至于市舶司管理上的混乱无序,就更不必说了。



大明现在开放海禁时间不长,还显示不出关税的重要作用。



关税,不仅关系到国家的主权和经济利益,是国家税收乃至国家财政的主要收入。



更是关系到一个国家的工农业稳定和发展。



因此云逍极为重视,今天特意给官员们上一课,引导大明的关税,从最原始的市舶司向海关进化。



“海关,不只是改一个名字,而是从管理体制、征税办法,予以全面的革新。”



“首先,取消朝贡制度,任何商船,只要不是违禁物品,都可以正常贸易,收取关税即可。”



“海关,只负责行政管理和征收关税两件事务,不直接参与贸易,这是海关与市舶司的本质区别。”



孙传庭与毕自严点点头。



明明是打开国门做贸易,却偏偏非得打着朝贡的名义,这不是死要面子吗?



市舶司既征收关税,又发卖商人的货物,这就给官吏创造了盘剥海商的机会。本章未完,点击下一页继续阅读

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