前世的奇瑞，某些领域是还不如三菱，但奇瑞能造军舰、飞机发动机，战时产线一改直接原地生产坦克。
实际上，汽车公司都有战争属性，枪炮一响，汽车公司的产线一改，就能生产坦克、装甲车之类的，包括东科汽车在内，都有这样的能力。
另外一点，就是奇瑞的车子在国内销量不管如何，但在海外却一直都是风生水起，国内不少车厂，还在内卷撕逼时，奇瑞却已经是被国外车主最认可的汽车品牌之一。
所以李大善人将奇瑞，对标日苯三菱，真不是无的放矢！
「东科这边，可以允许奇瑞使用东科汽车的资质！」
李东陵看向尹同岳，「但，东科汽车，更希望，能跟奇瑞有更深的合作！」
「李总的意思是————」
听到东科汽车允许奇瑞挂靠，让尹同岳是精神大振，但听到后面的话，又不免担忧，不知道李东陵会提出来什么样的条件。
但尹同岳也有心理准备，毕竟东科让奇瑞汽车挂靠，是担了不小风险的，提出条件，自然也是理所应当的。
「我刚才听尹总提起，奇瑞之前跟沪汽那边，达成了一份协议？」
「是！」
尹同岳也没有否认之类的，这些事，打探一下，都能打探出来消息，奇瑞之前跟沪汽达成了一份合作协议，但条件十分苛刻，包括免费转让股权给沪汽，但那边却依旧在犹豫。
「东科汽车这边，希望可以执行这份协议！
35亿人民币，换取奇瑞20的股权，但放心，东科汽车不会干预奇瑞管理，东科只要分红权投票权可以由尹总跟奇瑞管理层代理。
东科汽车这也是为了，能跟奇瑞有更好的合作，未来成为牢不可破的盟友！」
尹同岳还有张亚峰，都错愕的看著李东陵，却没想到，李东陵会提出这样的条件来。
奇瑞，现在值十七亿人民币吗，那就仁者见仁智者见智了，从建立奇瑞开始，芜湖那边花费的成本，大概在十几亿人民币以上。
但就以现在奇瑞牌照都没有拿到的状态，再加上车子都卖不太动，妥妥的赔钱状态，这估值明显是偏高的。
不过，李东陵依旧是给了奇瑞最大的尊重，按照十七亿人民币的估值，来投资奇瑞。
至于这笔交易，到底是赚是赔，从纸面上看，不提以后从奇瑞拿到的分红，光市值股权，这笔投资如果套现了，拿到一两百倍的回报，也不是什么问题！
但李东陵想要的，可不是只从奇瑞身上，赚那点回报，最关的键是，东科汽车这笔投资，把奇瑞拉到东科系阵营。
奇瑞只要跟东科同气连枝，使用东科汽车主导的汽车供应链体系，那东科加上奇瑞的出货量，能让东科汽车筹建的供应链体系，成本大幅度降低。
还有更重要的汽车行业话语权，不仅是国内，哪怕是海外汽车市场，有一帮拥泵者的东科汽车，也有资格跟丰田、大众之流叫板。
销量就是王道，当东科汽车阵营的汽车公司出货量，能达到全球汽车市场十分之一、五分之一，乃至于更多的话，那东科的规矩，就是全球汽车行业的规矩！
见到尹同岳还在发愣，李大善人又给加了把火，「只要合作达成，未来奇瑞后续融资
实际上，汽车公司都有战争属性，枪炮一响，汽车公司的产线一改，就能生产坦克、装甲车之类的，包括东科汽车在内，都有这样的能力。
另外一点，就是奇瑞的车子在国内销量不管如何，但在海外却一直都是风生水起，国内不少车厂，还在内卷撕逼时，奇瑞却已经是被国外车主最认可的汽车品牌之一。
所以李大善人将奇瑞，对标日苯三菱，真不是无的放矢！
「东科这边，可以允许奇瑞使用东科汽车的资质！」
李东陵看向尹同岳，「但，东科汽车，更希望，能跟奇瑞有更深的合作！」
「李总的意思是————」
听到东科汽车允许奇瑞挂靠，让尹同岳是精神大振，但听到后面的话，又不免担忧，不知道李东陵会提出来什么样的条件。
但尹同岳也有心理准备，毕竟东科让奇瑞汽车挂靠，是担了不小风险的，提出条件，自然也是理所应当的。
「我刚才听尹总提起，奇瑞之前跟沪汽那边，达成了一份协议？」
「是！」
尹同岳也没有否认之类的，这些事，打探一下，都能打探出来消息，奇瑞之前跟沪汽达成了一份合作协议，但条件十分苛刻，包括免费转让股权给沪汽，但那边却依旧在犹豫。
「东科汽车这边，希望可以执行这份协议！
35亿人民币，换取奇瑞20的股权，但放心，东科汽车不会干预奇瑞管理，东科只要分红权投票权可以由尹总跟奇瑞管理层代理。
东科汽车这也是为了，能跟奇瑞有更好的合作，未来成为牢不可破的盟友！」
尹同岳还有张亚峰，都错愕的看著李东陵，却没想到，李东陵会提出这样的条件来。
奇瑞，现在值十七亿人民币吗，那就仁者见仁智者见智了，从建立奇瑞开始，芜湖那边花费的成本，大概在十几亿人民币以上。
但就以现在奇瑞牌照都没有拿到的状态，再加上车子都卖不太动，妥妥的赔钱状态，这估值明显是偏高的。
不过，李东陵依旧是给了奇瑞最大的尊重，按照十七亿人民币的估值，来投资奇瑞。
至于这笔交易，到底是赚是赔，从纸面上看，不提以后从奇瑞拿到的分红，光市值股权，这笔投资如果套现了，拿到一两百倍的回报，也不是什么问题！
但李东陵想要的，可不是只从奇瑞身上，赚那点回报，最关的键是，东科汽车这笔投资，把奇瑞拉到东科系阵营。
奇瑞只要跟东科同气连枝，使用东科汽车主导的汽车供应链体系，那东科加上奇瑞的出货量，能让东科汽车筹建的供应链体系，成本大幅度降低。
还有更重要的汽车行业话语权，不仅是国内，哪怕是海外汽车市场，有一帮拥泵者的东科汽车，也有资格跟丰田、大众之流叫板。
销量就是王道，当东科汽车阵营的汽车公司出货量，能达到全球汽车市场十分之一、五分之一，乃至于更多的话，那东科的规矩，就是全球汽车行业的规矩！
见到尹同岳还在发愣，李大善人又给加了把火，「只要合作达成，未来奇瑞后续融资
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