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“东陵高科总部市场部这边,镇明你抽调一批人手,“借调”过去组建赤兔的销售部。”



张敖向着关镇明说道,关镇明是从市场部走出去的,算是他的人马,他这边肯定是要支持的。



赤兔接下来要开始推广,肯定需要一些有经验的销售人员,张敖让关镇明自己挑,就是让他从总部市场部拉一票人马过去。



这些都是市场部的老手,经验丰富,能力不用说,能帮关镇明迅速打开局面。



“赤兔的目光,不应该只盯着国内,电动自行车的市场,不止是有国内。



我希望,赤兔能够最早走出国门,将赤兔电动自行车,还有未来赤兔开发的电动三轮车之类的产品,让海外用户也享受到科技改变的生活!



赤兔不必循规蹈矩,可以针对海外不同地区,推出不同的产品,譬如向日苯、老欧洲等地推出电助力山地车等。”



李大善人循循善诱的向着关镇明说道。



国内说实话,还是太卷了,卷到最后一地鸡毛,哪有把赤兔的车子,卖到海外赚外汇来的舒服。



全世界需要电动自行车的市场太多了,又不止国内一个市场。



但不能用刻舟求剑的心态冲击海外市场,那叫头铁,日苯、阿美利加、老欧洲甚至阿三等地市场不同、用户习惯不同,就要推出不同的产品,左右都是电动自行车的翻版。



日苯、老欧洲等地方,骑电动自行车需要考证,还有各种手续,但改装的电助力山地车,就不需要这些,它跟自行车是一个类型,自然是在这些地区大行其道。



全世界的人都一个样,没理由国内喜欢骑这玩意代步,海外就非要骑自行车锻炼,那太反人性了。



就跟前世吹嘘老欧洲、日苯人喜欢坐地铁看书,实际上呢,是特么地铁没信号……



电动自行车在一个地区不能流行,铁定是有各种各样的限制,要么解决它,要么绕过它,推出一个卡bug的产品!



还有大殖子,猛贬国产车进不去日苯汽车市场,日本人就喜欢开泡椒鱼头一样的k-car车什么的。



但这些大殖子死活不说,在日苯买车需要提供车位证明,而买泡椒鱼头一样的车不需要这些玩意。



割韭菜,总得磨一下刀吧,得研究一下韭菜是站着的,还是趴着的,从哪个方位下手最合适。



钝刀子怎么能割韭菜,只有刀磨快了,才能在韭菜神不知鬼不觉的时候,就把韭菜给割下来了,钝刀子割韭菜,韭菜也会疼的啊,会抵抗的……(3/3)

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