在走廊里渐渐远去，每一步都踩得结实而有力量，和上次那个拍桌子砸板凳后气冲冲离去的背影判若两人。
苏定平没有目送他离开。邓振华的身影刚消失在实验室门口，他就已经转过身去，拿起实验台上的内线电话拨通了仿星器小型化预研团队的分机号。
「所有人到车辆工程实验室来，暂停手头所有工作，有紧急任务。」
他挂了电话，又拨了第二个号码——材料工程组的负责人，「把你们组里所有关于超导材料和高导热复合材料的研究资料全部带过来，马上。」
不到二十分钟，预研团队的核心成员和材料工程组的骨干研究员全部到齐了。车辆工程实验室里临时拼凑了几张长条桌，上面堆满了平板电脑、资料手册和草稿纸。
苏定平站在一面移动白板前面，用黑色记号笔在上面写下了一行大字——车载聚变动力单元二次小型化：目标重量≤5吨，目标体积≤1.5立方米。
然后他在下面画了两个并列的方框，左边方框里写著「功率需求对标」，右边方框里写著「散热方案重构」。
「各位，情况很简单。」
苏定平转过身来面对著所有人，手里的记号笔还带著白板上未干的墨迹，「海军的舰载版仿星器原型已经验证了小型化聚变装置的物理可行性。
现在陆军的车载版需要在这个基础上进一步压缩体积和重量。」
他走到白板旁边，用笔尖点著那个「功率需求对标」的方框，「第一件事——重新计算功率需求。
我们之前做舰载版的时候，对标的是万吨级水面舰艇的推进功率，按最大功率十几万轴马力设计的。
现在要对标的是主战坦克，需求功率只有一千五百到两千马力，差了近两个数量级。
功率降下来，等离子体密度和磁场强度都可以等比例下调，这意味著磁约束线圈的规模可以大幅缩小，线圈缩小了，支撑结构和冷却系统的体量也跟著降。
我需要你们在二十四小时之内拿出一套完整的引数调整方案，把从等离子体引数到磁场位形、从线圈尺寸到能量转换介面的所有资料全部重新算一遍。」
预研团队的研究员们没有人说话，但手上的动作没停——有人已经开始在平板电脑上开启了等离子体模拟模拟的引数输入介面，有人掏出了计算器开始快速估算不同功率等级对应的磁场强度范围。
苏定平看了他们一眼，转向材料工程组的负责人，一个戴著一副厚重眼镜、头发乱得像个鸟窝的中年男人，大家都叫他老梁。
「老梁，第二件事——散热材料。」
苏定平在白板上的「散热方案重构」方框下面画了一条横线，写下了几个关键词：超导散热、液冷回路、热管传导、翼片散热。
「车载聚变装置不能沿用舰载版的液氦回圈系统——太大了，也太重了。
我需要一种新型的超导散热模组，用超导材料的高热传导率把聚变核心的热量在最短的路径上汇出，然后透过热管网路分配到车体表面的散热翼片。
散热翼片上的热量最终还是要靠空气带走——高原空气稀薄，自然散热效率不够，所以要加装主动式微气流发生器来辅助散热。
但这个方案的核心瓶颈在材料——目前我们的超导材料热传导率还达不到这个要求。
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苏定平没有目送他离开。邓振华的身影刚消失在实验室门口，他就已经转过身去，拿起实验台上的内线电话拨通了仿星器小型化预研团队的分机号。
「所有人到车辆工程实验室来，暂停手头所有工作，有紧急任务。」
他挂了电话，又拨了第二个号码——材料工程组的负责人，「把你们组里所有关于超导材料和高导热复合材料的研究资料全部带过来，马上。」
不到二十分钟，预研团队的核心成员和材料工程组的骨干研究员全部到齐了。车辆工程实验室里临时拼凑了几张长条桌，上面堆满了平板电脑、资料手册和草稿纸。
苏定平站在一面移动白板前面，用黑色记号笔在上面写下了一行大字——车载聚变动力单元二次小型化：目标重量≤5吨，目标体积≤1.5立方米。
然后他在下面画了两个并列的方框，左边方框里写著「功率需求对标」，右边方框里写著「散热方案重构」。
「各位，情况很简单。」
苏定平转过身来面对著所有人，手里的记号笔还带著白板上未干的墨迹，「海军的舰载版仿星器原型已经验证了小型化聚变装置的物理可行性。
现在陆军的车载版需要在这个基础上进一步压缩体积和重量。」
他走到白板旁边，用笔尖点著那个「功率需求对标」的方框，「第一件事——重新计算功率需求。
我们之前做舰载版的时候，对标的是万吨级水面舰艇的推进功率，按最大功率十几万轴马力设计的。
现在要对标的是主战坦克，需求功率只有一千五百到两千马力，差了近两个数量级。
功率降下来，等离子体密度和磁场强度都可以等比例下调，这意味著磁约束线圈的规模可以大幅缩小，线圈缩小了，支撑结构和冷却系统的体量也跟著降。
我需要你们在二十四小时之内拿出一套完整的引数调整方案，把从等离子体引数到磁场位形、从线圈尺寸到能量转换介面的所有资料全部重新算一遍。」
预研团队的研究员们没有人说话，但手上的动作没停——有人已经开始在平板电脑上开启了等离子体模拟模拟的引数输入介面，有人掏出了计算器开始快速估算不同功率等级对应的磁场强度范围。
苏定平看了他们一眼，转向材料工程组的负责人，一个戴著一副厚重眼镜、头发乱得像个鸟窝的中年男人，大家都叫他老梁。
「老梁，第二件事——散热材料。」
苏定平在白板上的「散热方案重构」方框下面画了一条横线，写下了几个关键词：超导散热、液冷回路、热管传导、翼片散热。
「车载聚变装置不能沿用舰载版的液氦回圈系统——太大了，也太重了。
我需要一种新型的超导散热模组，用超导材料的高热传导率把聚变核心的热量在最短的路径上汇出，然后透过热管网路分配到车体表面的散热翼片。
散热翼片上的热量最终还是要靠空气带走——高原空气稀薄，自然散热效率不够，所以要加装主动式微气流发生器来辅助散热。
但这个方案的核心瓶颈在材料——目前我们的超导材料热传导率还达不到这个要求。
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