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“轮机部门的报告也证实了这一点。他们说机舱的噪音和振动水平显著降低,尤其是高频振动,改善非常明显。这不仅仅是凝水控制模块的功劳,还得益于这次升级中对动力舱布局的优化调整。”



“管道走向更合理,关键热源区域的散热风道设计更科学,空间利用率更高,维护通道也更宽敞了。机组的整体热管理效率提升了一大截。”



埃利斯快速滑动着鼠标,调阅着后台存储的原始数据包,进行更深入的交叉比对和分析。



屏幕上跳动着各种图表:燃油流量、排气温度、滑油压力、发电机输出电压/频率纹波、……



“数据支撑了你的感觉,罗伯特。”埃利斯一边快速操作,一边点头,“在模拟热带环境的极限工况下——高温、高速、伴随高电力负载(模拟雷达、电子战、近防武器系统全开),升级后的系统表现堪称优异。WR-21的热效率提升了约5%,振动幅度平均下降了15-20%,关键轴承温度下降了8-10℃。”



他说着又调整到综合电力系统的数据模块,开始查看电力系统谐波含量,以及各主要用电设备在满负荷下的电流曲线。



“综合电力系统的母线电压稳定性、频率精度、谐波抑制能力也都远优于勇敢号,更别提之前的45型了,甚至比设计指标还略好。”



埃利斯咂了咂嘴,语气中混杂着钦佩和些许嫉妒——



对邓肯号动力舱的修改建议来自他的竞争对手。



但不得不承认,改进非常成功。



巴拉姆也补充道:



“没错,尤其是当模拟一台WR-21退出运行时,另一台燃机配合柴油机,依然能通过优化后的功率分配逻辑,维持舰艇的巡航速度和关键作战系统的电力供应,切换过程也比以前平稳得多。”



埃利斯看着屏幕上近乎完美的数据曲线,却突然叹了口气:“这些数据确实证明升级方案非常成功,只可惜另外五艘45型……”



在勇敢号发生故障的时候,不屈、钻石、卫士和飞龙四艘船都已经完成或基本完成舾装,船体结构不可能再进行大范围的改造,只能和勇敢号一样直接加装凝水控制模块,而无法对动力舱进行调整。



完全无法跟跟邓肯号的脱胎换骨相比。



甚至在某种程度上,邓肯号甚至可以单独编列成一个批次。



只不过45型已经确定没有后续建造计划,皇家海军也不愿意再多此一举。



巴拉姆脸上的笑容也收敛了,沉默地点点头:



“这就像给老房子翻新,总不如新建时就把一切设计好。”他停顿了一下,声音低沉了些,“等到邓肯号顺利服役之后,我恐怕还是要回到勇敢号上去。”



在编制序列上,他现在仍然是勇敢号的舰长,对老伙计当然也是有感情的。



但感情归感情。



在体验过妹妹邓肯的新花样之后,难免会有一种家花不如野花香的想法……



就在这时,计算中心内线电话的铃声尖锐地响起,打破了略显沉重的气氛。



埃利斯离得近,顺手接起:“计算中心,埃利斯。”



然后才意识到这是外线电话,于是补充了一句:


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