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可以说半点不容有失。



任炳达顿了顿,语气更加严肃:



“还有,沪飞集团其实在年初就已经完成了新一代干线客机C919的预研和技术准备,只等着适航互认协议落地就立项启动,这样可以成为第一种完全按照新标准进行设计和制造的飞机,但现在也很可能面临推迟……”



“而如果谈判拖延时间太长,那么C919很可能要像C909一样,在没有EASA和FAA适航认证的情况下启动研制……”



“……”



虽然华夏航空产业的水平和形象在这些年里都已经提升不少,甚至部分跟华夏关系密切的国家已经开始将CAAC认证放在了跟EASA和FAA同等的参考位置上。



但对于主流商业市场来说,国际认证情况依然是大部分客户,尤其是中东客户在决策过程中需要考虑的重点。



同等情况下,三项认证全满的产品就是要比单项认证的更受欢迎。



更何况,没有EASA认证的产品,根本就无法进入欧洲运营。



车内一时陷入沉默。



兰新志始终没有介入讨论,只是看着窗外飞驰而过的布鲁塞尔街景。



李俊山和任炳达提供的情况,清晰地勾勒出了技术问题背后沉重的经济和政治代价,这让他们肩上的担子又重了几分。



……



在酒店顺利办理入住之后,兰新志特意将李俊山叫到一旁。



“俊山,酒店的安保和防窃听措施都已经到位了?”他压低声音确认道,“各个房间、走廊、会议室,都查过了么?”



“兰主任放心,安全部门的同志已经反复进行了多轮专业检测,确认没有问题。”李俊山肯定地点头,“而且这家酒店本身,就是从我们备选的三个地点中,在代表团出发前一天才临时确定的,最大限度地降低了被提前布置的风险。”



这时,游旭从后面走过来。



听到二人谈话之后,他接过话头道:



“兰主任,其实以我们这次谈判的性质和双方手里的牌来看,欧洲人恐怕比我们更担心被窃听……”他的脸上挂着了一丝了然于胸的笑意,“所以硬件方面的问题不大,倒是我们得提醒自己人,提高警惕,谨言慎行,特别是对一些主动接近的‘朋友’……”



兰新志有些疑惑地看向游旭:“游司长这话是……?”



游旭神秘地笑了笑,没有直接回答,只是看了看时间:



“很快,最快可能就在今天晚上,您就能亲身体会到了……”



(本章完)(3/3)

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