或者任何已知的钴基材料,都绝对不可能达到这种性能!这种宏观性能的飞跃是实打实的,是颠覆性的!”



他猛地掏出手机,一边飞快地翻找通讯录,一边对马克说:“立刻整理好所有复现数据,尤其是循环曲线和容量保持率图表。微观表征的差异暂时记录在案,但这不是现在最关键的……”



说话间,他已经找到了那个号码,毫不犹豫地拨了出去。



……



加州硅谷,帕洛阿尔托。



特斯拉总部。



首席工程师阿伦·克拉克几乎是冲进了埃隆·马斯克的办公室,甚至顾不上敲门。



他手中紧握着一个平板电脑,屏幕亮着,显示着一封邮件和一篇论文的摘要页。



“埃隆,我建议立刻暂停Model S和Model X的上市推进计划……至少是电池系统和电气架构部分!”克拉克的声音带着不容置疑的紧迫感。



“暂停?”马斯克正对着电脑屏幕处理邮件,闻言猛地抬头,仿佛听到了最荒谬的言论,“阿伦,Model S和Model X是我们扭转亏损、吸引投资、奠定市场地位的核心产品,而且都已经进入了开发阶段……暂停?理由呢?”



克拉克将平板电脑直接放到马斯克面前,屏幕上是arXiv的页面。



标题《光场编程原子阵列实现超稳定电化学界面》赫然在目。



“因为这个!”他敲了敲iPad的屏幕,“有人开发了一种新的催化剂涂层,如果用在电极上,可以让目前动力电池的能量密度轻松翻倍,并且循环寿命和安全性也大幅提高。”



马斯克的目光迅速扫过平板上的数据,眼神从最初的惊愕迅速转变为锐利的审视:“数据来源?可靠性?这还只是预印本!”



“杰夫·达恩教授亲自给我打的电话,就在二十分钟前!”克拉克回答道。



“杰夫·达恩?”马斯克对这个名字非常熟悉。



他多次试图邀请这位锂电池领域的巨擘加入特斯拉担任首席科学家,只是尚未得到最终的回应。



“没错。”克拉克点头,“达恩教授是Nature指派的审稿人,而且已经在实验室初步复现了核心的电化学性能数据。”



马斯克陷入了短暂的沉默,大脑则飞速运转。



特斯拉目前使用的18650圆柱电池,单体能量密度在当时虽属先进,但距离论文中描述的水平差距巨大。



正如克拉克所担心的那样,Model S和Model X的设计是基于现有技术路线的,如果论文中的技术真能在短期内成熟并产业化,那么这两款倾注了巨大心血、即将成为“标杆”的车型,在核心的续航和电池寿命指标上,大概率会上市即落后。



“成本?量产可行性?”马斯克问出关键问题。



“很可惜,论文没有详细披露合成工艺的核心黑箱,也就是指导激光参数精确调控的动态模型。”克拉克分析道,“但材料本身基于钴和碳纳米管、六方氮化硼,都是已知材料,而且不涉及电化学体系的重大修正,走向应用的可能性很高。”



见对方不做回应,克拉克又继续道:“我们必须立刻调整策略,至少应该提前开发更高规格的电气架构,保证车辆能适应未来的新技术。”

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