无论是飞机的技术水平,还是这次突防所产生的威慑效果……



……



四十分钟后。



华盛顿号的甲板上,两架F-18E和EA-18G陆续返航。



飞行员报告称未能目视确认任何高空高速目标,只在指定区域发现了常规的民航交通——



这是理所当然的。



F18的最大升限只有大约1.8万米,距离那个神秘目标尚有超过20km的高度差。



更何况三架飞机的爬升过程就耗费了大约三分钟时间,根本连对方的尾气都吃不到。



而在恢复指挥能力之后,斯威夫特的第一条指令就是舰队立即转向,全速撤回苏拉威西海。



最终,他决定将事件归类为“不明空中现象“,并命令编队恢复正常巡逻。



但在私下里,中将已经开始起草报告,将责任指向日向号的“警戒不力”和“信息延误”。



当然在某种程度上,这也不完全是在甩锅。



里根号的舰长则面临着更直接的问题——如何解释一架E-2C的损失。



舰上的监控录像显示,紧急转向时地勤人员确实来不及固定飞机,但这是标准程序下的无奈之举。



“我们只能归因于不可预见的紧急情况。”他对副舰长说,“希望上面能接受这个解释。”



大江道山站在日向号的舰桥上,望着黑暗中的海面。他想起白天看到的那个神秘目标,心中升起一种不祥的预感——东亚的军事平衡,或许正在发生某种微妙而深远的变化。



“山田君,“他突然开口,“你觉得华夏发展这种高空侦察机的目的是什么?”



山田雄贵思考片刻:“可能是为了突破我们的防空网络,获取第一岛链内的侦察情报。”



大江摇头:“不,我认为他们的眼光更远……他们在为未来的大规模冲突打造眼睛和耳朵。”他停顿一下,然后看向电子海图上苍龙号最后消失的位置,“就像我们正在做的一样,只是他们的步伐比我们想象的快得多。”



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