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这种由华夏航空动力集团和法国达索合作研发的顶级公务机航程超过12000公里,加粗客舱带来的舒适性堪比普通支线客机,而价格更是天文数字,即便以支持国内航空产业的名义,空34师也仅装备了十来架,通常只用于非常重要,但乘客规模又不太大的专机任务。



平稳降落之后,随着飞机缓缓滑向同一个停机坪,程俊红能更清楚地看到那架猎鹰8Z。



奇怪的是,机场并没有铺设红毯或悬挂欢迎横幅,也没有看到接待队伍。这不符合高级领导视察的常规流程。



“也许是临时起降?”程俊红暗自猜测,但很快又摇摇头。



自己现在有更重要的事情要处理,乙号方案的问题已经够他头疼了,上级领导的行程与他何干?



在地勤人员的引导之下,小飞机很快找到了属于自己的停机位。



就在一架包着迷彩雨布的歼10EB旁边。



客舱乘务员迅速打开舷梯,并在客舱通话中表示已经可以离机,程俊红带着几名随行人员迅速起身。



一辆MPV已经在不远处等待着他们。



在前往办公区域的路上,他一直沉默不语,手指无意识地敲击着装有报告的电脑包。



大约二十分钟之后,程俊红终于回到了自己的办公室。



四天前,当他离开这里的时候,心里还满是对飞行测试结果的期待。



但现在,心情却已经截然相反。



“小吕。”程俊红休息片刻,接着拿起桌上的电话,找到综合科的一名科员,“你来我办公室一趟,有份资料需要打印出来,然后装订。”



他打算先去找杨伟副总看看,听听这位老上司的意见。



虽然报告内容有些令人沮丧,但对方经验丰富,或许能指出一些他没考虑到的角度。



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