打开市场的737max,都有可能被迫选择AE1500。



这可是直接扩展了一倍的市场,任谁也很难维持平静。



不过,常浩南却摆了摆手:



“测试阶段其实未必会发生什么……因为这个设计在本质上不算致命缺陷,只是对操作维护人员的要求非常高,所以更有可能是在投入使用之后,被某家倒霉航空公司的野蛮操作触发问题。”



无论从待遇还是地位上来讲,航空公司,尤其某些廉价航空公司的地勤人员都属于纯牛马,所以在工作能力和细致程度上难免距离试飞机构的专业人员有所差距。



很多细节在测试过程中能够完全按照手册要求操作,但到了实际运营中可就未必如此了。



听到这里,波迪也开始低头沉思不语,似乎是在考虑万一对手真炸个大的,自己应该如何进行应对。



而常浩南说起这件事本就只是为了缓和气氛,现在看着埃尔金布里奇的脸色逐渐恢复正常,也话锋一转回到了正题上面:



“先不说题外话了。”



他重新转过身,看向运输托架上面放着的那台原型机:



“虽说我们的新技术已经在其它型号上经受住了考验,但是从航空安全的角度出发,AE1500的测试工作仍然丝毫不能松懈,反而需要在第二阶段内引入一些独特的测试科目,以保证间冷循环能在所有符合要求的工作环境下维持,并且即便在最极端的条件下循环被破坏,发动机整体仍然能保证基本运行,而不至于完全停车……”



如果说之前的所有操作都还能算是含沙射影的话,那这句话,就已经无异于骑脸输出了——



因为勇敢号之前遇到的问题,正是WR-21在间冷循环发生异常之后,其它运行参数也迅速随之发生变化,从而导致整机瘫痪。



埃尔金布里奇一时间甚至有些不知道该摆出怎样的表情,再想到自己刚才好像就愣了挺长一段时间,只好清了清嗓子,然后装出一副“我也很懂”的样子试图挽尊:



“独特的测试科目……跟使用间冷回热技术的船用燃机类似么?或许可以参考一下我们的经验?”



常浩南暗自翻了个白眼,心说就算类似也不能参考你们的经验,反而需要从你们那吸取教训。



但这话肯定不能直白地说出来,只好强忍住嘲笑的冲动:



“不完全一样,但您放心,我们会派出技术人员全程进行指导的……”



“……”



……



跟任何常见的访问类似,除非情况非常特殊,或者前面已经有专人完成了大部分的谈判工作,否则这落地之后的第一天,基本都是走走逛逛,不会有什么实质性的事务推进。



甚至要是按照原计划落地京城的话,那整个行程还要更加冗长。



现在一落地就直接在机场摆开阵势,已经是常浩南精简之后的安排了。



因此在大致参观过一圈之后,罗罗代表团的几名领导就被安排到了附近的下榻酒店休息,准备参加稍后举办的庆祝晚宴——



本次访问虽然规格明显高得异常,但表面上毕竟还是为了交接那台测试原型机,以及庆祝AE1500/NGME项目正式进入第二阶段。



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