图上显示的内容似乎一切正常。



这突如其来的一嗓子让在场所有人都是一个激灵,不过听完问题之后旋即放松下来。



不等杨韦开口,刘永全就率先拍了拍对方的肩膀示意稍安勿躁:



“整机红外测试跟咱们的航发测试不太一样,环状分布图上测的是辐射通量,而发动机刚启动的情况下各方向的辐射相对均匀,最终结果自然是表面积投影最大的侧面数值最高……实际如果是540°立体测试的话,那顶面的信号数据还会更强一些。”



仿佛是在印证他的说法一般,由于发动机内部热量的逐渐积累,180°方向,也就是正尾部的信号强度逐渐上升,把整个示意图拉成了一个类似半面盾牌的形状。



年轻人所引发的小骚动很快平息了下去,不过众人还需要等待一段时间,让怠速数据进入稳定。



这时候,杨韦好像突然想起了什么,看向旁边的刘永全:



“老刘,不知道你有没有印象,当年歼10第一次做地面启动测试的时候,机体里面的碎屑差点把那台发动机给打坏了……”



后者略微回忆了一下:



“引发整个航空工业总公司范围内搞质量大整改的那次?”



那时候两边还没有分家,刘永全他们正经被折腾了好一段时间,所以印象很深。



杨韦点点头。



“听说最开始还是常总发现的问题?”



刘永全当时并不在现场,但当年那位自告奋勇钻入进气道里面检查发动机情况的工程师林晖如今是他的重要助手之一,所以很多细节都从后者口中听过。



被抢了话的杨韦有点意外,但还是迅速改口:



“是,而且最后解决问题,也是常总在现场设计了一个专用清洁芯轴,才把一个单向活板里面的死区给吹洗干净。”



这下,确实触及到刘永全的知识盲区了:



“还有这事?”



“那是……所以当年我一直以为分家之后常院士会留在我们航空这边来着。”



“……”



就在这个时候,通讯系统中响起了现场指挥员新的声音:



“提高转速……”



随着发动机工况逐渐朝着军用推力逼近,淡蓝色气流从锯齿状尾喷口处螺旋涌出,飞机后方的风道内勾勒出完美的马赫环。(3/3)

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