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“那正好,后天有个亚洲民航趋势论坛,就在新加坡举办,纯务虚的。”



“航技集团准备在这个论坛上跟新加坡航展的主办方签个长约,保证未来十年内、五届航展的参展规模,换取展位价格的折扣……可以趁这个机会,稍微提一下本次参展的亮点,反正罗罗那边本来也有意,咱只要做个姿态应该就行……”



“可行。”



常浩南当即点头:



“这件事情你来负责吧,等英国人那边有了反应之后再报上来就好。”



“我的事多,我要把精力放在项目上面……”



……



常浩南原本以为,就算自己给了台阶,英国人也免不了发挥老欧洲精神,没个十天半月不会做出什么反应。



结果,在放出去消息之后,只过了三天,任炳达就又一次找上了常浩南。



“常院士,你分析的没错,罗罗那边果然坐不住了!”



任炳达和前几天一样行色匆匆,但这一次脸上的表情却洋溢着压不住的喜悦:



“蒂姆·波迪先生已经通过西罗公司向我们递了话,表示tu和普惠的合作已经打破了目前的行业平衡,在失去先发主动权的情况下,单靠一家企业很难对抗他们形成的联盟,询问我们是否有意向合作研发下一代航空动力……”



“这么直接?”



就连常浩南都感觉有些意外。



“对话内容本身很长,而且充满了英式长难句,但意思基本就是这些……”



任炳达撇了撇嘴,显然也对英国人的这种姿态颇为无可奈何:



“而且这本身是一次没有纸面信息留存的口头交流,对方也表示,如果我们有合作意向的话,可以商定一个时间,进行更加正式和深入的合作谈判。”



常浩南手指轻快地敲了两下桌面:



“谈判当然是要谈的,但这次合作,我的目标是要以我为主,所以在给出回应之前,我们内部需要对谈判过程中可能面临的困难有所准备。”



说完之后,看着对方有些疑虑的眼神,又继续解释道:



“当然英国人在明面上肯定不会让步,所以我是指技术方面,由我国负责总体统筹和设计,罗罗方面可以提供一部分关键技术,但不能让他们反客为主。”



要做到这一点,难度仍然很高。



但至少留有操作余地。



任炳达郑重点头,把常浩南的要求记在了本子上面。



接着又抬起头,继续说道:



“另外,常院士……在有关合作的事情之外,英国人那边似乎还是对我们的技术有些顾虑。”



常浩南一时间有些没抓住重点,只是理所当然地点了点头:



“有顾虑正常,等他们见过真正的涡扇20之后,就不会再顾虑了……”



但任炳达却摇了摇头:



“我不是这个意思……西罗公司那两个英国人在对话的后半段跟我们绕了很大一个圈子,表面上一直在扯些不着边际的事情,最后还是振华同志听出了一些话外之音。”

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