效果并不太好。



常浩南只好装作口渴战术喝水,然后迅速转移话题:



“总之,指导的事情后面再说,你们先把提交进度汇报的频率从每月一次改成半个月一次,然后在报告里面增加一些更详细的技术相关内容,我好了解一下具体情况……”



……



当天的稍晚些时候。



佛罗里达,廷德尔空军基地。



云罅间透出来的阳光,斜斜地落在刚刚铺设好的沥青跑道上,把两边修剪整齐的草地烘成闪闪的金碧色。



两架外形光滑圆顺、从某些角度看上去甚至有些形似飞碟的战斗机刚刚降落,正在滑行道上向着停机坪驶去。



机身表面同样被夕阳照耀得熠熠生辉,倒映着金灿灿的光芒。



即便从距离很远的地方也能看到,带着巨大外倾角的垂尾侧面,喷涂着“TY”两个巨大的字母。



第325战斗机联队,43中队。



也是从2003年开始就最早接收F22战斗机,并担负飞行员培训任务的单位。



尽管这种全球唯一的第四代战斗机尚未被正式宣布服役,但美国空军实际上已经培训了大约30-40名具备资质的飞行员。



只等几个星期之后27中队和94中队两支战斗部队完成接装,即可正式宣布形成初始作战能力(IOC)——



比预计的2005年底提前了半年以上。



对于后冷战时期的装备项目来说,简直是一个奇迹。



要知道,在2005年这会儿,美国空军还比较有节操,干不出那种通过修改标准强行通过认定的事情。



因此F22的IOC,是真正有作战能力的IOC。



甚至可以直接进行值班……



停机坪上,两架飞机在塔台引导之下缓缓驶入停机位,很快便有地勤人员坐着小车赶到,帮着架好了登机梯。



与此同时,完全一体化成型的座舱盖缓缓打开,两名飞行员摘掉氧气面罩和飞行头盔,爬出机舱。



其中一个人的头发已然花白,就战斗机飞行员这个行当来说,年纪似乎有些过于大了。



以至于在双脚重新踏上地面之后,他的第一反应竟然是扶着一旁的飞机牵引车,喘了几口粗气。



就在这会功夫,旁边另一架飞机的飞行员主动走过来,并郑重地敬了个礼:



“约翰·江珀将军,恭喜你已经完成了F22战斗机的全部驾驶培训科目,可以获得飞行资质了!”



江珀,也就是现任美国空军参谋长缓缓抬起头:



“也感谢你这段时间的指导,埃文·罗宾逊上校……”



说着站起身,和对方并排朝着塔台的方向走去。空军最高指挥官接受作战飞机的驾驶培训,在某种程度上算是美军的一项传统。



当然,堂堂帝国二等人,不可能真让六十岁老头子上天去打仗。



所以更多属于象征性质的。



差不多能飞几下就可以了。



而江珀今天特地过来

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