实际上,即便是在沃森和埃立诺两位看来,哈特曼在f136项目的核心子系统当中引入华夏技术,也应该是相当走钢丝的操作。



因此,应该会以非常谨慎的方式进行。



但实际情况却完全超出了二人的预料……



仅仅三天过后。



大西洋另一端。



马里兰州,蒙哥马利县,贝塞斯达。



洛克希德马丁公司总部的一间会议室里,一场气氛略有些紧张的小规模会议正在进行。



正阴沉着脸坐在会议桌首位的,是联合攻击战斗机项目的技术主任,约翰·施瓦尔茨。



“几天前,普惠公司的f135--100发动机已经通过了关键设计评审,预计将在今年9月完成第一台生产型发动机的组装工作,并在年底之前启动测试工作。”



施瓦尔茨不紧不慢地念完面前的报告,然后抬起头来,看向面前分别来自通用电气和罗尔斯·罗伊斯的几位主管级研发人员:



“各位,就整个项目而言,jsf的进展非常顺利,但作为备份动力选项的f136却迟迟无法通过第三阶段的关键设计评审……”



他没有继续说下去。



但意思却已经非常明确。



就是对f136目前的进度非常不满。



“但……施瓦尔茨先生,f136的系统开发与演示阶段(sdd,也就是美式开发流程中的第四阶段)合同,不是本来就预计在2005年底之前签订?”



通用电气方面负责jsf动力项目的丹尼尔·麦肯米克只觉得有些麻爪。



这跟之前说好的完全不一样。



f136本来就堆了包括可变循环、预变形设计、永磁发电系统等一系列黑科技。



能按照原计划完成项目就已经可以烧高香了。



现在突然要把时间节点提前两年,简直就是在要他的命。



而且,也不符合此前的合同内容。



但施瓦尔茨却摇了摇头:



“我也希望能把f136这样一个前景十足的项目继续下去,但是国防部,还有国会问责局的意思。”



“他们认为f136项目成本效益过低,因此要求停止为替换发动机进一步提供经费。”



“除非我们能在今年10月之前明确实现新的项目节点,否则恐怕很难获得接下来2005-2007年度的项目经费。”



听到国会问责局的名字之后,麦肯米克顿时皱了皱眉。



一方面,这个部门确实威力十足。



而且有断掉他们经费来源的权力基础。



另一方面……



也是看出了施瓦尔茨这一番话中的矛盾所在。



问责局不是个每天闲着没事干的部门,根本没那么多精力去关注二级项目。



他们的审计对象只会是jsf本身,而不会单独把f136或者f135发动机单独拎出来。



换句话说,如果jsf项目真如施瓦尔茨所说

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