谈到一间会议室里,时间也持续到了当天晚上。



“小常同志,能有人提出这样一个宏大的、有产业指导意义的构想,我已经非常惊讶了。”



坐在一张沙发上捧着茶杯的宋建感叹道:



“但我更没想到,提出这个构想的人,竟然是你。”



这句话确实让常浩南有点没听懂了:



“宋主任,这……从何说起?”



“我第一次听说你的名字,是在一次有关民用航空产业发展方向的高级别讨论会上,从老丁的口中。”



宋建说到这里,战术性地喝了口水,停顿了一下:



“老丁的……哦,其实也有可能是你的想法在当时看来非常激进,虽然说法比较委婉,但本质上相当于要把近十年来从MD82到MD90项目积累下来的各种标准推倒重来,所以阻力很大。”



“一直到去年年末,麦道突然被波音并购,受到的阻力才总算是变小了下来。”



“经过这么一个流程,在很多人,当然也包括之前的我的认识里,你应该会反对这个引进空客总装线的计划才对,结果后来我们才知道,整个事情竟然都是你提出来的。”



听过这些之后,常浩南恍然大悟。



这是“被站队”了。



只不过由于自己背后的科工委在这段时间里顺风顺水,几乎彻底抓住了整个航空工业系统,所以他对此并没有什么感知而已。



毕竟周围全都是自己人。



如果常浩南一辈子就准备在航空工业这个领域里面发光发热,这倒是也没什么不好的。



但就在不久之前,他还在思考着要如何把现在自己拿出来的,以及随之衍生出的各种科研成果推广到更多领域内。



要是就这样被不明不白地打上标签,对于后面的计划可是相当不利。



“宋主任,这个大飞机产业园,和之前的麦道合作项目,包括和空客那个毫无诚意可言的AE100项目都完全不一样”



常浩南知道这种时候不能急着表态。



一方面科工委确实是他赖以发挥影响力的最坚实后盾,在丁高恒在场的情况下,只有傻子才会选择划清界限。



另一方面,尽管他对宋建这个国家科委主任没什么印象,但既然对方能被丁高恒单独带着出来见自己,说明二人至少在核心问题的态度上应该是一致的。



所以他还是选择就事论事,从技术角度切入:



“无论是国产MD90还是AE100,一个大的前提都是我们为了这一个型号而要把整个航空工业,至少民用航空工业的发展切换到人家的轨道上去,成为别人体系中的一员,这意味着要在相当程度上失去自主权,比如麦道跟我们合作的时候,直接点名要求要改造上沪的厂房和产线,直接把运10时期我们积累下来的东西一扫而空,所以不要说这两个项目没办法落地,就算可以,从长远来看都是赔本买卖。”



“但这次,空客可没指定我们要做什么,根据供货协议,只要我们提供的零部件质量达标,他们就会同意在销往我国的客机上使用,我们和欧洲人是对等交换,在商言商而已,并不会破坏我们自身的航空产业发展,我自然不会有什么意见。”



实际上,这也

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