重来也可以接受。



而现在,怀国莫看着旁边常浩南一副一切尽在掌握的神情,便知道自己应该是赌对了。



这个年轻人果然是考虑周全的。



只不过,或许是因为气氛还没到位,所以没说出来罢了。



于是他放下手中的茶杯,主动给对方开了个头:



“易总说的确实是个大问题,但我想,小常同志或许早就已经考虑过了?”



常浩南本来也觉得火候差不多了,准备开口解释,正好借着怀主任给的坡下来:



“要想让欧洲那边彻底放开,目前的这点筹码确实不够用。”



“但我并没有说过要一步到位,直接搞全面对等互认。”



豁然开朗。



“你是说,要分阶段进行?”



有人问道。



“没错,就好比温水煮青蛙。”



常浩南信心十足地点头,然后有条不紊地分析道:



“像是737还有A320这个体量的干线飞机是欧洲航空工业的命根子,空中客车会对这个级别非常敏感。如果直接去谈全面对等互认,只会刺激到他们的神经,谈判难度不会小,甚至可能直接导致因为麦道波音事件形成的临时联盟破裂,这个风险太高,得不偿失。”



“但我们可以循序渐进地来,现在欧洲方面最担心的应该就是ATR公司,如果FAA对于现有的防除冰标准,甚至整个膨胀除冰技术提出质疑,那么他们的当家产品ATR42/72飞机很可能在短时间内失去大量市场份额,被北美派系的庞巴迪冲8所占领。”



到这里,已经有人明白了他的意思:



“所以为了跟北美竞争,欧洲人在支线客机领域不会咬的很死?”



“没错。”



见到有人应和自己的常浩南心情相当不错,手指轻轻敲了敲桌子:



“空客的业务并不涉及支线飞机,至于剩下的福克公司还有BAE公司早就已经作古,只要ATR方面愿意做出让步,JAA就没道理阻挠。”



“我们可以拿最大起飞重量,或者是最大乘客数量作为参照标准,这次先和JAA达成50吨、100座以下中小型飞机适航证明的对等互认,作为代价,我方可以为ATR42/72飞机单独设计一套可以适应一定SLD条件的防除冰系统,并且免费给JAA授权一套基础的气象预测和结冰风险判定软件,也就是之前我和林国范教授一起开发的那一款。”



“等等……基础款?”



被突然cue到的林国范一脸茫然:



“我们不是只搞过一个版本么,难道你还偷偷搞了高级版?”



“当然没有……”



常浩南捂脸:



“但是他们又不会知道,只会以为我们手里还有更好的,而且林教授你也确实在迭代新的算法和版本不是么,就算是咱们贷款了一个高级版吧,等到以后真开发出来再还上。”



会议室里再次爆发出一阵轻笑。



毕竟这个贷款的比喻确实贴切。



这个时候,还是怀

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