实际上，常浩南至今都没想明白，自己到底是如何跨过刘洪波教授这一层，直接引起了杜义山的注意。
总之最终产生的效果比预期好了太多。
“原来是这样……”
站在对面的孙惠中微微低下头，露出了一个有些惋惜的表情：
“我们本来准备，对歼教7进行进一步改进的，目前正在做机翼选型和进气道匹配这些预研工作，在接触到歼7F项目后，本来觉得能有一个比较好的参考，可惜……”
对方这么一说，常浩南突然想起来了之前在歼8C交付仪式上面，跟那两名海航25团飞行员之间的对话。
他们就说过现在部队缺少一种好用的高级教练机。
要解决这个问题，从头设计一种全新的高级教练机当然是最好的办法，但目前无论是资金还是技术方面暂时还不具备这样的方案。
别的不说，两台小推力或者一台中等推力涡扇发动机就拿不出来。
况且眼下也没有那么充裕的资金。
但利用歼8IIACT的多余度数字电传技术，结合中等推力、性能出色的涡喷14，在歼7基础上改出一个型号来还是可行的。
这个思路在后世的最终产物是教练9，正好是648所的产物。
而常浩南完全有能力让它提前诞生，并且……
变得更加完美！
因此他话锋一转，对已经准备告别的孙惠中说道：
“既然有这样的想法，其实你们不如做的更大胆一些。”
听到这句话的后者顿时眼前一亮，抬起头看向常浩南：
“您也认为我们需要一种新的高级教练机？”
尽管以歼7F作为技术基础的方案已经被否定，但能得到对这个教练机思路的肯定还是让孙惠中相当高兴的。
要知道，预研这种东西的成果转化率其实是很低的，有时候10个预研计划最终往往只有两三个形成了可以开展下去的正式项目，最终修成正果的则可能更少。
他们之前提交的两份预研报告就都因为深度不足而被打了回来。
因此648所内部也对于这个新型高级教练机的计划有所顾虑——
硬着头皮继续下去需要更多投入，而且谁也不敢打包票说军队一定会要，对于小家小业的他们来说这本来就是个风险。
就连最初提出这个想法的孙惠中也没有太多信心。
要知道他虽然挂着648所副总设计师的头衔，但这完全是因为所里确实没什么人才，才让他一个不到30岁而且并没有领导过任何型号设计的人顶了上去。
年轻，又没有成功经验，自然就会底气不足。
所以当听到常浩南表达支持的态度时，孙惠中是相当兴奋的。
前者年纪固然更小，但从刚才晚宴上的情况来看绝对有真才实学，又在八三工程中发挥了相当重要的作用，他的表态，绝对是有分量的。
“当然，歼教7是你们搞的，你们应该也很清楚缺陷。”
常浩南点了
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