毕竟新舟60分量本就远不如八三工程。
在航空系统内部，易元和的名字并不如同宋闻聪、杨威、孙琮或者罗洋那么如雷贯耳，事实上常浩南在重生之前并未关注过新舟60的总师是谁，因此他花了大概半秒钟才从记忆中搜索出对方的名字。
“您谬赞了，只是做了一些微小的贡献。”
不过从某种程度上说，就是那一天的时间，让他获得了参与八三工程的机会。
刘洪波摆了摆手：
“新舟60是全世界第一架使用融合式翼梢小翼的飞机，相比于传统的单片式翼梢小翼效果更好，设计难度也更大。”易元和的语气中带着些许自豪：
“呃？”
因此沉默半晌之后才再次开口道：“虽然我们两个是第一次见面，但新舟60这个项目能够走到今天，你应该算是居功至伟。”
根据他的记忆，新舟60在整个适航试飞过程中都只有一架在飞状态的验证机，那架飞机涂着相当有特点的涂装。
“常浩南同志。”
“易总工，这位就是常浩南，杜院士的学生。”
他确实没有想到对方会这么年轻。
“好吧，刘师兄，不过您刚才说首飞？”
“怎么会有一架没涂装的新舟60？”
有些项目甚至还会细分为技术验证机、工程验证机和原型机。
“这位是易元和易总工，新舟60项目的负责人。”
没错，这应该是一架新舟60。
这里并没有什么大人物，因此只有正常的保密需求而没有额外的安保需求。
理论上讲，每架飞机在出厂后的第一次升空都可以算首飞，但常浩南知道对方应该不是这个意思。
即便真正的首飞并无太多科目，但哪怕多一点飞行数据都是宝贵的。
“因为那架换装机翼之后的验证机，我们直接收到了北疆航空的一笔投资和8架飞机的订单，还有意大利阿古斯塔公司提交的合作意向。”
来人自然是刘洪波。
或许在八三工程，或者后面的什么工程上他能够当得起这种评价。
看架势跟前几天歼8-3的04号原型机首飞成功的时候差不多，只是规模小了不少。
验证机和原型机，听上去似乎差不多，但担负的任务却截然不同。
不过……
那是他完成机翼颤振分析的当天，杜义山说要去镐京找的两个人之一。
虽然机翼设计本身并非出自他手。
上来这第一句话直接把常浩南整的有点不好意思了。
刚一开始的时候，常浩南其实很想说自己不知道，但他的关注点很快就被转移到了后半句话的关键词上面。
停机坪处正站着一群人。
靠着自己身上带着的证件，常浩南顺利进入了试飞区域。
给出控制率跟设计一套飞控系统之间还是有很大差距的。<
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