常规的早饭时间过去之后,办公室里又走进来了几个人。



方振简单地进行了一番介绍,不过此时常浩南的思路已经沉浸在桌上铺开的资料中,只是简单地打了个招呼就继续低头在草稿纸上写写算算起来。



因为他发现,资料中提供的机翼设计,潜力远比自己之前想象的更大!



“很有想法啊……”



眼前这个机翼相比于真正安装在新舟60上的那个机翼更轻、展弦比更大并且还带有一个翼梢小翼。



这意味着更低的飞行阻力、更快的飞行速度和更低的油耗。



对于一架准备用于商业运营的客机来说,这就是最核心的竞争力。



当然,作为代价,这样的机翼气动特性更加复杂,设计难度和风险更大,也更容易发生颤振。



或许正是因为这样的原因,在前一世,新舟60最终选择了原来的保守方案。



但是现在,这样的遗憾不会再发生了!(3/3)

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