斯群岛。
1941年9月3日，此时英国海军方面还没有太大动作，但是英国皇家空军已经提前打了前站。
一支从南非出发的英国空军编队，在经过东非机场几次中转后，最终降落在查戈斯群岛海军基地的跑道上。
这支英国空军部队的出发点是南非首都开普敦市，而从开普敦到查戈斯群岛海军基地直线距离超过六千公里，显然英国空军不可能横跨印度洋直飞查戈斯群岛。
它们先是抵达南非东部的德班市，在获得东非允许后，它们途经东非的马约特岛机场，再转场至塞席尔机场，最后抵达查戈斯群岛海军基地。
这支英国空军航空编队装备的主力机型有两种，分别是德·哈维兰「蚊」式多用途飞机的战斗型，以及英军主力的阿芙罗「兰开斯特」重型轰炸机德·哈维兰「蚊」式，是一款多用途木质飞机，顾名思义，这种飞机可以按照需求改装出不同的版本，就比如侦查型，夜战型等等。
这次过来的主要是战斗轰炸型，其作战航程约三千公里。
阿芙罗「兰开斯特」重型轰炸机的最大航程则是三千五百多公里，是英国目前重型轰炸机的绝对中流砥柱。
英国空军之所以使用这两种飞机，主要是这次针对珀斯的战争，对飞机航程有较高门槛。
哪怕现在东非允许英国使用查戈斯群岛上的军事设施，英国的空军部队也不可能从这里飞到珀斯因为查戈斯群岛距离珀斯有将近五千公里。
目前英国的主要作战飞机里，没有任何一款可以飞这么远。
而这也说明了查戈斯群岛海军基地只是这支英军空军的临时降落点。
后续他们还要再次起飞，前往英国的科科斯群岛，科科斯群岛距离珀斯相对就比较近了，但也有近三千公里。
所以英国作战飞机的航程必须超过三千公里，才能实现对珀斯的空域作战，当然，航母上的飞机例外。
接下来这支英军空军将在查戈斯群岛停留很长一段时间，之所以不提前前往科科斯群岛，一方面是科科斯群岛基础设施相对落后，补给困难，另一方面则是为了避免打草惊蛇，被日军提前察觉。
后续等到英国舰队抵达查戈斯群岛海军基地后，他们才会再前往科科斯群岛，然后配合英国海军进攻珀斯。
对于远道而来的英国空军，东非查戈斯群岛海军基地的人表现出了很大热情。
无他，作为印度洋最中心的战略基地，当地东非驻军其实是相当孤单的，对于那些外来者，只要不是敌人，他们都很欢迎。
平时查戈斯群岛海军基地就偶尔有东非商船经过，基地的人员就很喜欢和他们聊天。
不过，这种临时停泊在查戈斯群岛海军基地的商船并不多，往往都是因为紧急情况才会到这里避险，就比如遇到大的海上风浪等。
而且巽他海峡航运对东非而言终究是一条替补航线，选择这条线路的东非商船本就远少于走北边最终经过马六甲海峡的那条航线的商船。
所以，查戈斯群岛海军基地很难见到外人。(4/4)
1941年9月3日，此时英国海军方面还没有太大动作，但是英国皇家空军已经提前打了前站。
一支从南非出发的英国空军编队，在经过东非机场几次中转后，最终降落在查戈斯群岛海军基地的跑道上。
这支英国空军部队的出发点是南非首都开普敦市，而从开普敦到查戈斯群岛海军基地直线距离超过六千公里，显然英国空军不可能横跨印度洋直飞查戈斯群岛。
它们先是抵达南非东部的德班市，在获得东非允许后，它们途经东非的马约特岛机场，再转场至塞席尔机场，最后抵达查戈斯群岛海军基地。
这支英国空军航空编队装备的主力机型有两种，分别是德·哈维兰「蚊」式多用途飞机的战斗型，以及英军主力的阿芙罗「兰开斯特」重型轰炸机德·哈维兰「蚊」式，是一款多用途木质飞机，顾名思义，这种飞机可以按照需求改装出不同的版本，就比如侦查型，夜战型等等。
这次过来的主要是战斗轰炸型，其作战航程约三千公里。
阿芙罗「兰开斯特」重型轰炸机的最大航程则是三千五百多公里，是英国目前重型轰炸机的绝对中流砥柱。
英国空军之所以使用这两种飞机，主要是这次针对珀斯的战争，对飞机航程有较高门槛。
哪怕现在东非允许英国使用查戈斯群岛上的军事设施，英国的空军部队也不可能从这里飞到珀斯因为查戈斯群岛距离珀斯有将近五千公里。
目前英国的主要作战飞机里，没有任何一款可以飞这么远。
而这也说明了查戈斯群岛海军基地只是这支英军空军的临时降落点。
后续他们还要再次起飞，前往英国的科科斯群岛，科科斯群岛距离珀斯相对就比较近了，但也有近三千公里。
所以英国作战飞机的航程必须超过三千公里，才能实现对珀斯的空域作战，当然，航母上的飞机例外。
接下来这支英军空军将在查戈斯群岛停留很长一段时间，之所以不提前前往科科斯群岛，一方面是科科斯群岛基础设施相对落后，补给困难，另一方面则是为了避免打草惊蛇，被日军提前察觉。
后续等到英国舰队抵达查戈斯群岛海军基地后，他们才会再前往科科斯群岛，然后配合英国海军进攻珀斯。
对于远道而来的英国空军，东非查戈斯群岛海军基地的人表现出了很大热情。
无他，作为印度洋最中心的战略基地，当地东非驻军其实是相当孤单的，对于那些外来者，只要不是敌人，他们都很欢迎。
平时查戈斯群岛海军基地就偶尔有东非商船经过，基地的人员就很喜欢和他们聊天。
不过，这种临时停泊在查戈斯群岛海军基地的商船并不多，往往都是因为紧急情况才会到这里避险，就比如遇到大的海上风浪等。
而且巽他海峡航运对东非而言终究是一条替补航线，选择这条线路的东非商船本就远少于走北边最终经过马六甲海峡的那条航线的商船。
所以，查戈斯群岛海军基地很难见到外人。(4/4)