1941年1月11日。



澳大利亚,达尔文港。



达尔文港是澳大利亚北部最重要的港口,始建於1870年,早在1869年英国就在当地建立了定居点後,这为之後达尔文港的建设打下了基础。



达尔文港的名称则来自1839年英国「贝格尔」号以科学家查尔斯·达尔文之名对该区域的命名。



达尔文港可以称其为澳大利亚同亚洲之间的「门户」,就西澳大利亚珀斯和东非之间的关系一样。



当然,珀斯因为地理位置的原因,也可以称之为澳大利亚的「西大门」,通过珀斯,澳大利亚可以和整个印度洋沿岸国家发展贸易,甚至辐射更远的国家。



达尔文港相较於珀斯就差了一点,虽然达尔文港距离亚洲更近,可是与它隔海相望的是东印度群岛,这一个在亚洲都算开发比较晚的区域。



而达尔文港服务的澳大利亚北部地带,在澳大利亚也属於经济和人口比较滞後的区域,别说和澳大利亚东部对比,就是和西澳大利亚比较也逊色不少。



西澳大利亚人口虽然也不算太多,但是近些年珀斯为首的西澳大利亚城市,通过和东非的贸易,依托自身丰富的铁矿等资源优势,经济发展比较迅猛。



因为东非的投资,西澳大利亚建设了不少矿场和铁路,这些基建设施本来就能带来大量就业机会。



後续铁矿等资源产出,更是让西澳大利亚财政充裕,以至於西澳大利亚和澳大利亚东部的矛盾也加剧。



前世西澳大利亚就不是澳大利亚安分的区域,有独立倾向。



现在西澳大利亚在东非的刻意扶持下,经济实力增强,他们当然更不满足於现状。



当然,西澳大利亚之所以更想脱离澳大利亚,也是受到了利益的驱动。



在他们看来,澳大利亚政府是「偏心」的,西澳大利亚自身矿产资源创造的大量财富,被澳大利亚政府以税收的形式拿走,但是澳大利亚的建设重心又在东部沿海,特别是墨尔本、雪梨等为首东南部地区。



这就导致西澳大利亚居民认为他们受到了不公平对待。



以前,西澳大利亚顶多抱怨自身被澳大利亚政府「漠视」,现在更增添了几分被「掠夺」的意味。



当然,东非虽然有故意挑拨西澳大利亚和澳大利亚政府之间关系的嫌疑,可是西澳大利亚显然并不容易从澳大利亚独立。



毕竟两地哪怕有些隔阂,在文化和民族上还是一致的,都是当年英国「流放囚犯」的後代。



和西澳大利亚对澳大利亚政府的不满不同,北澳大利亚就显得老实了许多,因为北澳大利亚本身在经济上和东澳大利亚之间的联系就比较紧密,完全可以视作一个整体。



同时北澳大利亚这个时代,还没有发家,他们在经济上也难以像西澳大利亚那样敢於和澳大利亚政府叫板。



达尔文港,今天和往常一样,澳大利亚本地居民,也是达尔文港的码头工人詹森正在工作。



詹森和工友说道:「现在亚洲可是打成了一锅粥,特别是南洋区域,日本人进入南洋後,就搅动了整个地区的风云。」



「不过亚洲方面的战争,对我们来说未尝不是好消息,他们打的越火热,澳大利亚的经济反而越火热。」


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