到意大利手中,而奥地利帝国则将变成奥匈帝国直到覆灭。



相较于威尼斯回到意大利,恩斯特更看好威尼斯留在奥匈帝国境内,要知道意大利三面环海,港口就有一百多个,而奥匈帝国未来只有亚得里亚海一面出海口。



也是意大利赶上了好时候,在夺回威尼斯后才几年,苏伊士运河就通航了,地中海地位又变得重要起来。



……



威尼斯马丁船厂,如今恩斯特接管了这里,这是个历史很悠久的家族造船厂,近些年来经营不善,陷入到了亏损的境地,继承人福特茨·马丁正在找买家接手,恩斯特出资买下了这里。



至于福特茨·马丁则要拿着卖船厂得来的钱去投身纺织业,这些年来马丁在纺织业赚了不少钱,正要加大投资力度,刚好手里的船厂一直处于亏损状态,妥妥的负资产,就卖给了恩斯特换现。



恩斯特计划将这里进行升级,扩大船坞的规模,等到苏伊士运河开通后就可以组建自己的远洋商队。



这个家族船厂没有什么特别的优势,但是年代久,有一批经验丰富的造船工人,占地规模也不算小,在威尼斯地区中等偏上。



这就为恩斯特升级船厂提供了便利,恩斯特打算招募一些奥地利工人在船厂里工作,缓冲一下意大利人的数量。



当然,也是打算培养一批德意志工人,为以后汉堡分厂做技术和员工储备,恩斯特不可能忽悠一帮意大利人到北德意志地区工作,而奥地利人本身就是德意志民族,未来人员调动,也没有太大心理压力,称心应手。



既然已经收购了船厂,自然不可能再用原来的名字,老规矩,黑兴根造船厂出炉,恩斯特不喜欢用人名做工厂和公司的名字,所以经常拿黑兴根这个地名来用。



至于船厂的管理人员,除了继续任用原来的管理人员外,恩斯特将从柏林抽调一些干将过来进行协助管理和监督。



小小的黑兴根作为一个深处欧洲内陆的乡下地区,意外的拥有了一家海边造船厂,同时在柏林拥有一家银行,一家公司和一个研发中心。



黑兴根的就是自家的,这个观念已经在恩斯特脑海里定型,受康斯坦丁亲王影响,恩斯特自主代入黑兴根代言人。(2/2)

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