那些大家族、大商会产生业务往来,像贷款之类的业务,很少会涉及到个人。



这也正常,这些金融业务同样也是时代发展的结果。



一个连剩余价值都没有多少的原始社会中,怎么可能会产生银行?又怎么可能会有人玩金融?



这些渥金信徒加入到盖文的行列中,那是理所当然的事情。



盖文虽然没有送财富女神渥金回归,但是她已经返回物质位面并不是什么秘密。



自始至终,盖文也没有掩盖她踪迹的意思。



随着诸神币开始大规模发行,并且在达劳玛城率先投入使用中,很多鼻子比较尖的渥金信徒闻着味,自己找上门来。



他们一开始来时,多数是抱着追寻自己女神足迹的目的。



等到真正加入其中,他们也会情不自禁的被这里的高速发展模式所吸引。



身为专业的金融人士,他们当然知道,发展速度越快的地方,创造出来的财富也就越大,他们也就越有用武之地,吸收更多的财富女神信徒。



他们自然而然将这件事情归结为财富女神渥金的神圣旨意。



这是那些信徒的一贯行事风格。



若是说这段道路的铺设,主要以人力为主,魔法作为辅助的话。



那么萨米斯丘陵地段的,就是以魔法为主,人力作为辅助。



这个魔法并不是来自于施法者,而是魔法生物——紫虫。



而且出动的是重量级人物,盖文刚刚启蒙的隧道建造者卡西里奥。



盖文他们并不准备在这里建造大规模的盘山公路,而是直接穿山打洞,建造一条以隧道为主的穿山公路。



任何事物的发展要遵循客观规律的。



道路发展同样也是如此。



经过专业人士的核算,更准确说,是专业神袛。



若论财会能力,谁能比得上财富女神渥金?



经过她的核算,盖文现在建设地下导轨车,投入与收入远不成正比。



因为他的领地发展的虽然不俗,但是远远还没有到大规模动用火车拖运的程度。



若是投入了海量人力物力,结果一个月跑不了一趟,意义何在?



最正确选择,应该是将精力与资金投注到普通道路的建设与改良上。



这里面不仅有经济账,还有信仰账——惠及的人越多,在这个过程中,收获得财富和信仰也就越多。



相比起地下导轨车,普通货车的革新更具有实际意义。



其他暂且不说,仅仅是一个橡胶轮胎与充气气囊的革新,就让那些普通货车的载重量与速度大幅度提升。



更别说,由元素聚能器牵引的各种货车研究已经提上日程。



想让这些货车的速度提上来,那必须得有相匹配的道路才成。



否则,这些货车的马力再足,顶多也就跑个五、六十码——就算是秋名山车神再世,想要在坑坑洼洼的土路商道上飙车,那也是死路一条。



并不是说彻底放弃了地下导轨车这个项目。<

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