测量部门的设计方案,这艘船一旦下水,将会配备超过120名技术人员随船出海,而这在船员中的占比已经超过了10%。



所以,尽管军事部门依然拒绝工程师和军官享有同等的地位,但在秘书处的建议下,他们还是勉为其难地同意工程师可以被授予与航海长同等地位的委任军衔,与此同时,海军工程师还获得了他们的专属制服和专用纽扣,船上资历最深厚的总工程师也被允许进入军官餐厅用餐。



尽管1842年世界电报行业最令人振奋的消息当属多佛—奥斯坦德海底电报的开通,但在皇家海军内部,他们最关心的还是那几条以海军部白楼为中心,向本土海军基地扩散的电报线。



或许是亚瑟爵士察觉到自己在海军部时日无多,这项海军通讯现代化项目的施工进展超乎寻常地迅速,以致于令人怀疑海军部的老爷们是不是被魔鬼夺舍了,若非如此,怎么会一改他们延续了上百年的懒散作风?



当然,工程进度迅速也不能完全归功于亚瑟爵士的强力督战,在这方面,我们更应该感谢伟大的钢铁之城谢菲尔德。



众所周知,钢铁在谢菲尔德的历史发展比较长,当地产业工人比较丰富,近年来实施精钢战略也是想在调整布局的过程中,提高装备水平,做好节能减排,搞好循环经济发展。



虽然谢菲尔德在实施精钢战略的过程中,不小心发生了一些小意外,引发了部分群体的不满,造成了一定程度的社会波动,但在海军部上级领导的关心和支持下,随著新行业新业态的引入,经济增长乏力的趋势已经大为好转。



从今往后,谢菲尔德将秉持「两手都要抓,两手都要硬」的经济发展战略,一手抓钢铁,一手抓铜缆,争当英国电报行业高速发展的推进器,勇做落后产业转型的排头兵,打好英国经济平稳复苏的攻坚战。



看看上面谢菲尔德的表态,也应当能明白亚瑟爵士到底为这座城市付出了多少,为了能够在皮尔和内务部面前露一手,凸显自己内政治理专家的名头,英格兰电磁电报公司居然直接将海军部、尼古拉铁路和多佛—奥斯坦德海底电报的铜缆和电报机零部件订单全部转到了谢菲尔德。



如果是在经济繁荣时期,两千吨的订单对钢铁年产量三万吨的谢菲尔德压根算不上什么,但在1842年,在这个谢菲尔德一半坩埚钢炉都停产的年份,两千吨的高附加值订单直接就为谢菲尔德新增了上千个就业岗位,并间接带动了运输、机械、包装、工具制造行业的十多家中型工厂和数十家小型工坊走向业务复苏。



其中吃到最大份额的内勒&维克斯公司更是趁机收购了多家濒临倒闭的钢铁厂,并将它们改造成了专为英格兰电磁电报公司服务的生产线。



虽然距离谢菲尔德暴动发生才过去了短短几个月,但如果你现在再去谢菲尔德,简直会怀疑这座城市到底还是不是那个放话要枪毙亚瑟·黑斯廷斯的宪章派根据地了。



如今谢菲尔德舆论界最大的呼声便是希望亚瑟爵士能够接受这座城市最卑微、最诚挚的邀请,以他与生俱来的人格魅力、高尚道德感情和绝不向任何恶势力低头的勇气,在下次大选中代表谢菲尔德角逐下院议席。



在《谢菲尔德信使报》发起的一项民意调查中,支持亚瑟爵士代表谢菲尔德的选民比例来到了惊人的89.1%,这一比例甚至超过了保守党和辉格党在谢菲尔德的支持度总和,因为两党在谢菲尔德的支持率加在一起也才堪堪达到84%而已。



谢菲尔德各大报社纷纷赞扬市长威廉·杰夫科克上任以来最明智的决定便是授予了亚瑟爵士「谢菲尔德荣誉市民」

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