这个车后世挺有名的,可惜现在吉普还没诞生,还要再等两年。



接下来,就是给自己采购几辆座驾,这个时代后世的各大知名品牌都已经出来了。



奔驰、宝马、雪佛龙、雪佛兰…李牧竟然还发现了劳斯来斯幻影、宾利和林肯的身影,这可是民国。



劳斯来斯幻影i代,是福特汽车一九二七年研制的,时速可达120公里,但是贵得离谱,当时中国只有一辆,还是外国人开。



还有1929年出厂的宾利blowe,最高时速可达160公里,堪称全球最快,同样贵得离谱,整个民国时代都没能进入中国。不是别的原因,当时中国根本没有公路跑得了这样的车。



中国极少数人能消费的豪华汽车就只有一款林肯,占市场大头的汽车品牌则是福特、雪佛兰和雪铁龙,后世名气更大的奔驰、宝马此时销量反而很少。



相比普通的民用汽车,这些豪车的价格也很夸张,少则几千美元,多则上万,这可是一美元等于一克黄金的时代。



李牧随意采购了一些,林肯、奔驰宝马,雪佛兰都有,宾利和劳斯来斯幻影没有现车,需要订购。



对这两款车,李牧还挺好奇的,民国的这两款车又是什么样,便订了两辆。



采购了汽车,自然要采购汽油。



这几年,汽油价格都挺稳定的,事实上,在二战期间,石油价格都挺稳定的,没有发生什么大的波动。



例如1939年原油价格为1.02美元/桶,到1945年价格为1.05美元/桶,期间最高的价格也只有1942年的1.19美元/桶。



这个价位,持续了很长时间,甚至到了1960年,石油价仍为1.90美元/桶。



直到1973年第四次中/东战争爆发,产油国采取了减产等举措,使油价在不到3个月内,从每桶约3美元勐升至约11美元,从而引发第一次石油危机。这场危机导致全球出现战后最严重的经济衰退。



不过,这只是原油价格,不是汽油,原油经过炼制才能成为汽油,汽油的价格也比原油高不少。



目前,国际市场原油计量单位一般为“桶”,1桶约合159公升。以世界平均比重的沙特34度轻质原油计算,一吨约合7.33桶。



具体说,由于桶的容积是固定的,一个桶的容量刚好是四十二加仑,因此:1桶=42加仑(美制)=158.97升。美制1加仑=3.785升。



相当于每升原油,价格仅仅为0.0063美元。



原油炼制成汽油,有一定的成本和损耗,再加上一些税费,自然要贵了不少,但还可以。



目前国际的通用成品油容量为200升,大概用一个高930mm,直径580mm,圆形油桶储存着。



一油桶二百升成品汽油,价格为三点二美元,别觉得便宜。现在一美元相当于一克黄金,后世一克黄金已经涨到六十多美元了。相当于一桶两百升的汽油两百美元。尽管相隔七八十年,以黄金计价,价格真没变多少。



李牧花了六点四万美元,采购了两万桶汽油,可以自己用,也可以卖出去。



由于进口渠道锐减,战火连绵,目前国内的油价,高的离谱。特别是中西部地区,对军队和军阀来说,汽油是比黄金还强的硬通货,有的地方价格翻了几倍

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