盖伦帆船向着下关港码头缓缓行去,甲板上,安东尼和何塞道:“一会儿我们找船去吴港。”



下关港位于本州西南端、濑户内海通对马海峡的关门海峡北岸。



自从被明军控制以后,一直都是大明东海水师重要的母港之一。



虽然明军很少进入濑户内海,但是在大明看来,只要封锁住倭国周围海域,倭人内部怎么来都可以不管。



而他们要从这里前往吴港,并没有打算跟着商船过去,而是打算雇佣倭国船夫,驾船送他们过去。



毕竟,他们真正的目的地,也不是吴港。



那不过是掩人耳目的说法,实际上他们要去的是吴港东面的浪速津。



那个地方,在后世还有个名字,叫大阪。



大阪城的建立,一般来说都以为是丰臣秀吉于1583年在石山本愿寺旧址上动工修建大阪城,将其作为丰臣政权的政治中枢和居城,此后江户时代又由德川幕府重建。



但实际上,浪速津可不仅仅只有个本愿寺。



大阪所在的区域早在古坟时代就发展为贸易港口,奈良时代又成为日本最早的皇都所在,建于1496年的石山本愿寺则让这里成为了宗教重地,后来被织田信长攻陷烧毁。



所以,大阪城是在一个已有港口贸易、皇都历史和宗教中心基础的地区上新建的城堡。



而此时的倭国,羽柴秀吉还没有成为倭国掌权者,自然也谈不上为自己修建大城。



大阪,现在还是叫浪速津。



很快,船只靠岸后,明国的官员就上船检查随船货物和路引。



即便是西班牙商船,在大明海依旧要按照大明的规矩来。



在他们离开松江府前,就已经在港口官府登记了前往倭国贸易的请求并得到批复,获得路引。



过去大明严禁商船往来倭国,但现在不同了,这条禁令被放宽,但也仅限民用物资,铁器、硝石等战略物资依旧被禁止走私。



所以,只要西班牙商船上没有带着违禁品,他们在通过下关码头检查后,就可以自由出入倭国港口了。



当然,船上的大炮和储存的火药,也必须经受检查和记录,离开倭国时还要进行复核。



在大明官员检查船上货物的时候,安东尼和何塞就已经悄然下船,沿着海岸线往外走。



不多时就脱离了港口区域,而在外面则是简陋的泊位,停泊着许多倭人驾驶的木船。



他们靠着木船在附近打渔换取生活所需,不管是倭人还是明人,总归是要吃鱼的。



“我们想去吴港,不知道要几钱?”



安东尼很快就走近一条看似比较新的木船,和船上渔民交流起来。



雇佣渔船,往返吴港或者说浪速津其实只不过一天多时间,用不了多少钱。



只不过谈好去吴港的船钱后,真临近地方,再让他们去浪速津,可能对方就要大大的加价了。……… 当然,这点钱对他们来说也没多大关系,就是两根银条的事儿,船夫还要找他们不少铜钱。



倭国虽然已经会铸币,但是或许是怕麻烦,天圆地方的钱币铸造很少,大部分属于粗制滥造的金银饼

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