需要在大明朝部署一个卫所,同时新组建一支,至少装备二十艘炮船的远洋水师调配在那里。



说实话,大明这些年建造的海船,那真如同后世海军下饺子似的。



金陵龙江口两个造船厂,还有浙江当地造船厂船台上那是加紧建造大船。



早先,多少还受到木料限制。



此时东南的好木材早就被砍伐殆尽,需要从广西调集。



前几年水师占据东番岛后,那里就成为这两年大明造船材料最主要的出产地。



大明不缺匠人,几年时间,就算是新手,也逐渐都锻炼出来了。



大型鸟船改造的双层炮船技术已经成熟,大号福船也不断下水,充当水师运输主力,同时也是海商主要的货船。



也就是仿西式战船进展稍微慢一些,到现在也只建造了几条千料战船。



这种船,就是麦哲伦环球航行用的船,也是现在欧洲海船的主力。



这里说的是几百吨的排水量,而不是船型。



麦哲伦环球航行使用的是卡拉克大帆船,而现在欧洲帆船主流是盖伦船。



实事求是的说,卡拉克大帆船其实外形很合乎大明的审美,武力大约和福船相当,都属于孱弱,因为可以配置的火炮不多。



而且,卡拉克大帆船高耸的艏楼和艉楼其实对于海上活动是非常不安全的。



但就这样,麦哲伦船队还是完成了世界首次环球航行,确实非常不容易。



而大明仿造的,则是欧洲现在最先进的船型,也就是盖伦船,拥有双层甚至多层炮甲板,火力异常强大的战舰。



其实,大明现在仿造的欧洲海船,其建造实力已经达到欧洲中等造船国家的技术水平,着实不算低了。



只不过,大明自己还不自知。



特别是夷人习惯吃牛,把对他们来说也很难建造的大型盖伦船和大明的船只进行比较,让大明的匠人误以为欧洲国家可以随意建造两、三千料的大型盖伦船。



自然,让他们觉得大明的造船技术,似乎和欧洲国家相比,还存在巨大的差距。



虽然大明有宝船图纸,可那又如何。



现在的大明已经睁眼看世界,当看到中式海船和西式海船后,很容易就能看出两船的差距。



大明的船只,装载力上确实比西式海船强一些,但是火力却远远不足。



而现在,大福船已经能满足海贸的需要,反倒是水师缺乏火力强大的战舰。



“既然你们已经有了商议,那朕就等着看你们的奏本。”



万历皇帝听了魏广德的解释,虽然疑虑未消,但至少没那么担心了。



毕竟,魏广德给出的理由,听上去好像合情合理。



当然,实际上大明在非洲建造大明城,绝对没有像他话里说的那么简单。



选定地方后,肯定还要和周围的势力接触,摆出大明在此建城的好处,获得认可,至少是默许以后,才会真正开始动工。



一座城从无到有,前后最快也需要数年之功。



“陛下,臣这里

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