而一旦沿海结冻,海运自然就断了。



东海水师的战船倒是到了北海,只不过时间稍微,发现临近陆地的海面已经有结冻的迹象。



又从朝鲜渔民口中得知了结冻的时间,好吧,长达半年的结冰期,这就是苦夷岛和大陆之间那条狭窄海峡的交通条件。



魏广德只是在后世看过地图,知道那边大致的地理情况,但是对于其他的知之甚少,都要靠大明水师官兵摸索。



而这次,东海水师就是首次遭遇到这样的极端气象条件,船只在那时候进入鞑靼海峡,怕是就出不来就被冻在里面了。



后世搞气象学的就知道,黑龙江入海口就像一个喷壶的高压气体喷出口,鞑靼海峡就像一个管腔,鄂霍次克海就是这个喷壶的储水罐。



黑龙江入海口高速涌出的江水向南灌入海峡进入日本海,通过喷气泵原理,源源不断地将鄂霍次克海的冷水吸进鞑靼海峡,然后这股冷水顺着俄罗斯远东海岸线一直流到海参崴。



除非把黑龙江向南的出水口改道,向北方灌入鄂霍次克海,那么洋流逆转方向,把日本海里温暖的对马洋流抽到鄂霍次克海,才有可能改变那里的气候条件。



实际上,东西伯利亚沿海城市气温普遍比同纬度日本城市低的原因就在这里,一年里结冻周期也比同纬度地区时间长。



而改造日海口,这一想法即使在几百年后依旧只是停留在纸面的一个计划。



是的,俄罗斯也想发开西伯利亚,但是东西伯利亚的极端气候让他们即便可以拥抱太平洋,却依旧缺少不冻港。



于是,才有了这大胆的计划。



只是,这个计划太过大胆,对于环境的影响太过重大,很难预测后果才迟迟不敢动手。



魏广德这个小白自然不懂这些,他以为既然靠海就可以建港,无非就是通航时间短些。



那没关系,只要能通过海路向那里输送物资和船只就行了。



黑龙江岸边,大明肯定要建船厂,沟通整个黑龙江水域的水上交通。



但是有了海运,建船厂也就不急于一时,可以缓缓,就地取材背着,等到了时候再建船厂。



毕竟,建造船厂,那就意味着要有源源不断处理过的木材,总不能还千里迢迢把造船的木材运到辽东去吧。



“云南巡抚再次上奏,希望尽快完成缅甸府县的划分。”



说完兵部公务,张科忽然又提到缅甸的事儿。



缅甸暂时算是平了,但是近一年来各地也偶有叛乱发生,李家现在就把兵马分散在面的各地,随时针对发生的叛乱进行镇压。



李成梁儿子多的优点这个时候就体现出来了,他四个儿子现在都能独当一面,除了从军队里提拔的将领外,他四个儿子现在都领了镇守参将的职衔。



而原先西南各省的总兵、参将都已经率领部分官兵返回,毕竟西南各省也需要明军驻守,威慑各地土司,不能长久驻扎缅甸。



如果说一开始,朝廷视缅甸为鸡肋,觉得食之无味,弃之可惜的话,随着这一年缅甸矿产的大肆开采,当地经济状况明显好转。



以前这些矿产,缅王开发只是为了换取自身所需以及对外征战的耗用,而现在缅甸则成为大明重要的矿产基地。

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