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监督船员做好航行前的准备工作，如检查锚、救生艇、吊杆等设备的状态等工作。
二副是在船长和大副的领导下，负责航行和停泊时的值班工作，以及航海技术的管理和实施，其职责包括履行航行和停泊所规定的值班职责，确保航行安全；
管理航海图书资料、旗帜和信号器材，确保信息的准确性和及时性；制定航行计划，包括航线的选择和海图的改正等；
负责驾驶设备、航海仪器的正确使用和养护，排除一般故障；参与船舶的应急演练和准备工作，提高船员的应急反应能力等。
而三副主要负责船舶的安全和保卫工作，确保船舶的消防、救生设备处于良好状态。
通常在海上航行，大副、二副和三副会轮流负责操船，并记录航海日志。
不过，最后这些都是由二副负责保管。
此时，二副正在驾驶舵驾驶船只靠港，大副就在甲板上，看着水手在那里狂欢。
一会儿靠岸后，他还要组织水手卸货，要知道金鹿号此时船舱里装满了价值连城的货物，由不得他认真对待。
“呵呵，是啊，这次出去了两年，真不知道家人该着急成什么样子了。”
德雷克心情激动，但脸上还是看上去很淡定。
两年前离开这里的时候，排水量只有一百多吨的“金鹿号”，仅拥有18门大炮和约60名水手。
看了眼甲板上，德雷克还能清楚的记得，这次返航，他们带回来五十六个人，还有满船财宝。
“金鹿号”此次航程58000公里，相当于绕行赤道1圈半，德雷克成为历史上继麦哲伦后第二个完成环球航行的人。
而最关键的是，通过这次劫掠之旅获取的财宝极为可观，其具体数字秘而不宣，只知对英国的财政产生了重大影响。
据保守估计，其总数达150万英镑，按后世的金银价值计算，肯定价值数亿美元。
这可是在十六世纪末，拥有这一船的财富，足够他们的主人成为欧洲最富有的人之一，怕是只有西班牙国王才能与之比肩。
当然，德雷克不会认为他就是这批财宝的主人，按照当初的约定，水手们会获得一笔丰厚的报酬，而投资此次远航行动的人，包括女王陛下，都将从中获得巨额回报。
也包括另外四条海船的主人，不管这些船只是否还在，他们都将获得约定的报酬。
可以说，此时的航海活动，用后世的商业行为就是叫做“众筹”。
金鹿号逐渐靠近港口，此时港口的管理者也注意到这条船。
按照船头的标记，他们很快辨认出这是两年前出海的商船，这主要还是因为这是独属于女王陛下的，为数不多的商船之一。
当初有五条船随他离开这里，之后回来了两条，因为这些人不愿意冒险继续向西前进，寻找东方大陆。
剩余继续西行的三条船，之后也只回来了一艘，还是伤痕累累。
按照幸存船员所说，他们在向南航行中意图寻找继续向西的航道遭遇极端天气，大西洋风暴。
船队中最小的玛丽哥特号被风浪打翻，数十名水手葬身海底，而他们乘坐的伊
监督船员做好航行前的准备工作，如检查锚、救生艇、吊杆等设备的状态等工作。
二副是在船长和大副的领导下，负责航行和停泊时的值班工作，以及航海技术的管理和实施，其职责包括履行航行和停泊所规定的值班职责，确保航行安全；
管理航海图书资料、旗帜和信号器材，确保信息的准确性和及时性；制定航行计划，包括航线的选择和海图的改正等；
负责驾驶设备、航海仪器的正确使用和养护，排除一般故障；参与船舶的应急演练和准备工作，提高船员的应急反应能力等。
而三副主要负责船舶的安全和保卫工作，确保船舶的消防、救生设备处于良好状态。
通常在海上航行，大副、二副和三副会轮流负责操船，并记录航海日志。
不过，最后这些都是由二副负责保管。
此时，二副正在驾驶舵驾驶船只靠港，大副就在甲板上，看着水手在那里狂欢。
一会儿靠岸后，他还要组织水手卸货，要知道金鹿号此时船舱里装满了价值连城的货物，由不得他认真对待。
“呵呵，是啊，这次出去了两年，真不知道家人该着急成什么样子了。”
德雷克心情激动，但脸上还是看上去很淡定。
两年前离开这里的时候，排水量只有一百多吨的“金鹿号”，仅拥有18门大炮和约60名水手。
看了眼甲板上，德雷克还能清楚的记得，这次返航，他们带回来五十六个人，还有满船财宝。
“金鹿号”此次航程58000公里，相当于绕行赤道1圈半，德雷克成为历史上继麦哲伦后第二个完成环球航行的人。
而最关键的是，通过这次劫掠之旅获取的财宝极为可观，其具体数字秘而不宣，只知对英国的财政产生了重大影响。
据保守估计，其总数达150万英镑，按后世的金银价值计算，肯定价值数亿美元。
这可是在十六世纪末，拥有这一船的财富，足够他们的主人成为欧洲最富有的人之一，怕是只有西班牙国王才能与之比肩。
当然，德雷克不会认为他就是这批财宝的主人，按照当初的约定，水手们会获得一笔丰厚的报酬，而投资此次远航行动的人，包括女王陛下，都将从中获得巨额回报。
也包括另外四条海船的主人，不管这些船只是否还在，他们都将获得约定的报酬。
可以说，此时的航海活动，用后世的商业行为就是叫做“众筹”。
金鹿号逐渐靠近港口，此时港口的管理者也注意到这条船。
按照船头的标记，他们很快辨认出这是两年前出海的商船，这主要还是因为这是独属于女王陛下的，为数不多的商船之一。
当初有五条船随他离开这里，之后回来了两条，因为这些人不愿意冒险继续向西前进，寻找东方大陆。
剩余继续西行的三条船，之后也只回来了一艘，还是伤痕累累。
按照幸存船员所说，他们在向南航行中意图寻找继续向西的航道遭遇极端天气，大西洋风暴。
船队中最小的玛丽哥特号被风浪打翻，数十名水手葬身海底，而他们乘坐的伊
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