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“是的,毕竟你们不能把货船拖回来,这边还要另外再安排远洋拖船去。”



叶耀东瞬间头疼了,就知道官方的钱没那么好要,但没想到这么抠搜的,一分不出,出个嘴皮子,拿货的10来点抵。



谁知道货到时候怎么处理,说来说去都是虚的,没有给一个实在的。



真是让人郁闷,来回折腾,通信了两次,今天都第3次,就没有给一个准话。



“我的船一天捕一网,往少了说,一网货都是十万打底,6艘船一天都得60万进账。昨天损失了一天捕捞时间,我也不算你们多,就算60万。”



“这个只是一天耽搁的损失,接下去几天等远洋拖船过来,我们还能顺便捕捞,就不计较了。”



“不过还有奖励呢?补贴跟奖励一个都不能少,还有船员们出力忙活的个人补贴呢?你们直接给个数,我也好跟其他船老大跟船员交代。”



对面通信的人仿佛也感觉很棘手,“好吧,我再汇报一下。”



“尽快,要一直没结果的话,我们可能要离开这一片,追逐鱼群,换一处海域捕捞。”



等下午又通信了一下,最终敲定奖励加燃油、误工、损耗补贴,外加船员的补贴,30万。



想要照顾完完全全听他的,按一天60万算是完全不可能的。



毕竟他这艘才是主船,也是最主要的,探查什么的也都是他这艘船上的船员出力,其他渔船顶多是跟着蹭边,功劳也说不上。



官方肯定也是只按他这一艘船算,毕竟都是他一个人的船,没有第二个老板。



叶耀东对给的这个奖励的价格也马马虎虎,也就是他报的船多人多,才有30万,不然估计就给几个万柴油补贴打发了。



现在不比以后,有专门的管理政策,跟奖励标准。



放在千禧年以后,5万吨以上的渔船、货船,光救援奖励就能达到100万至300万,更不要说还有另外的燃油损耗误工之类的补贴。



还好他上船拿了一笔补贴,也算是找补了一下,不亏。



等结束通信后,阿正才跳了起来。



“怎么才三十万?你怎么还同意了?”



“不然怎么办?不停的扯皮我也头大,说多了到时候说我们没有国家荣誉感,没有集体荣誉感,光想着薅钱,思想觉悟太低了,一点都不配合组织的工作,说多了到时候也影响单位在地方政府心中的形象。”



“好吧。”



“差不多就好了,30万也可以吧。”



“要是能自己拖回去就好了,这样也不至于功劳被砍,只随便给了一点打发,相当于只有发现跟协助的奖励。昨天一天损耗的补偿,把你说的60万都砍了个对半。”



“嗯。”



“船员补贴你准备怎么给?”



“本来是想让大家都一起出力,六七艘船合力将货船拖回去,这样的话每个人都有功劳。现在指望远洋拖船,他们自然就没什么出力的地方。我想,一人给他们发个200块意思一下吧,然后有上船探查的20个人发个0块。”



晚一点他组织一个好一点的说辞。



(本章完

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