出青黑色的烟。



慢慢的厨房也传来淡淡的饭菜香气,他们还闻到了煎螃蟹的香味,还有油炸的香气,远航第一顿早饭总是最丰盛的。



“听说我们得开个五六天才能到达目标海域?”



“差不多吧,所以接下来几天会无聊一点,好好珍惜无聊的这几天,等到达目标海域,想歇都没的歇。”



“公海上是不是有很多他国的渔船?”



“肯定的。”



“到时候会不会很刺激?”



“我觉得你应该祈祷一下平平安安,最好什么船都不要碰到。”



“好吧。”



上午十点,船队驶出舟市群岛最后一道屏障,浪岗山列岛。



海水颜色开始变化,从浑浊的黄绿逐渐转为清透的深蓝。



这是大陆架边缘的标志,水深从不足百米陡增至千米以上。



叶耀东手拿对讲机通知各船:“各位兄弟,从现在起,我们正式进入外海。保持航向095,间距一海里。等晚上七点开始实行灯火管制,只留航向灯,值班人员加倍。”



“收到。”



仅开航向灯,是为了明确告知他船,本船的航行方向与位置,是国际通行的海上“语言”。



现在提前适应,在资源争夺激烈的公海,低调点也能避免成为冲突目标。



在实行管制的公海上,观察别船的灯光也是一门学问,比如灯火通明的,可能是休闲船或大型商船。



只留航向灯的,往往是同类渔船或意图低调的船只。



突然出现或消失的灯光,可能意味着他船在改变航向或状态,需要立刻警惕。



叶耀东对这一趟十分重视,做足了全部的准备。



午饭后,他还亲自检查了卫星导航仪,这是渔船维护时新添加的新设备。



屏幕上,代表船队的绿色光点正缓慢而坚定地移向那片标注着“北太平洋暖流边缘”的区域。



第二天,他们就到达了黑潮的支流附近。



傍晚,海面掀起了长浪,六七米高的海浪从侧舷推来,他们这艘一千多吨的渔船像玩具般,左右倾斜25度摇晃。



叶耀东手扶着栏杆,双脚像生根般钉在甲板上,虽然有两年没咋出海,但是这点摇晃,还不能影响到他。



反而是一旁的阿正左摇右晃的,还得人帮忙稳住身形,看着就感觉下盘不稳!



“还好我把你喊出来,这要是让你就待在舟市,你不得天天灯红酒绿的?等船到手了,估计都要忘了怎么开,怎么捕捞了。”



“怎么可能,我只是一时没防备,没有抓着栏杆,我刚刚一直都靠着的,那不是会摇晃?”



“小心一点,才刚出来。”



第三日凌晨,雷达屏上出现可疑光点。一艘没有亮灯的船只出现在船队左舷五海里处,航行半小时后突然转向消失。



今天刚好轮到他值班,他就多盯着点,毕竟现在还是凌晨两三点,大家都还休息。



航行到现在这个海域,基本也已经看不到什么船

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