为什么,原本空客a380预计生产1500架,最后只生产了251架,就停产的原因。



都嫌用着贵,没人要啊!



人家买飞机回来是要赚钱的,好家伙,空客a380飞一趟,连成本都不一定能赚的回来,谁还买它啊。



花家只有南航引进过五架商用a380,第一架是去年(壹壹)年交付了,但在贰贰年,这五架空客a380就全部退役,全部送去了漂亮国的莫哈维飞机坟场拆解、封存。



有的仅仅只飞了几年。



不是南航钱多烧的,他们那是及时止损。



原因还是上面说的那些,成本太贵、油耗太高,航线客流分散,枢纽客流撑不满巨无霸的大肚皮,飞一趟赔一趟。



还有就是,机场适配少、维护成本极高、利用率低,……



最后实在用不起这五位祖宗了,干脆就让它们提前“退休”了。



商用的嫌贵,但咱唐老板不嫌,他买来是自用的,又不是拿去赚钱的,所以不用考虑成本问题。



而且唐伟东订购的,也不是普通款,而是顶级定制豪华改装款。



空客a380,本来就提供普通款和定制款两种机型。



按照改装的程度不同,价格也不一样。



比如基础的商务改装,最低只需要5000万美元。



普通私人定制改装,费用为一亿到两亿美元。



高端豪华改装,包括卧室、泳池、spa、影院、套房等项目,价格在15亿美元到3亿美元。



顶级飞行宫殿,改装价格为25亿美元到3亿美元,工期需要两到三年时间。



——沙特定制了一款梦幻版,但最后没等改装完成,空客a380就停产大吉了。



而最顶级豪华款的改装,价格为35亿美元到6亿美元。



飞机的“寿命”并不算长,“抠搜成性”的唐老板,肯定舍不得,为了一架交通工具,仅在改装费上就花五六亿美元。



所以,他花了两个多亿美元,定制了一架飞行宫殿款的a380。



加上飞机的售价,两亿多美元,合计下来,他买的这两架空客a380,每架价格在五亿美元出头。



两架一共十来个亿!



——空客a380的官方售价,是每架445亿美元。



经常购买飞机的读者老爷应该都明白,唐伟东是以航康国际航空航运集团的名义订购的,像这样的“大客户”,从空客订购飞机,是有40到60折扣的。



因此,唐伟东才能以两亿多美元每架的价格,买到空客a380。



友情提示,各位读者老爷要是想买,空客a380这样的大飞机的话,最好是先去开几家航空公司,若不然,是享受不到这么大的折扣的。



祝各位老爷,早日提“机”!



飞机,唐伟东没有登上,在交付之前,那两架飞机还不属于他。



但接待专业,却是通过现场照片和视频的方式,把飞机改装的过程,以及目前的进度,还有改装后的效果,向唐伟东一行一一做了展示和介绍。
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