要是唐伟东知道,自己会碰到这次的事故,非要为自己喊冤不可。



因为就在三个月之前,也就是一月二十三日晚上的时候,同样是在这条铁路上,同样是开往岛城的列车,在安丘到昌邑段,就已经发生过一次重大铁路交通事故了。



那一次的事故,造成了十八死九伤的严重后果,……



可这一次离上次的事故,刚刚才过去多久啊,结果就又来了这么一次,而且还偏偏踏马让唐老板给赶上了,你就说冤不冤吧!



关键这次事故,还特么的是“人祸”造成的。



根据事后的调查显示,一般机车在行驶时,都需要一张含有调度命令的IC卡,该卡内部存储有地点限速等运行数据。



若机车运行速度超过IC卡内记录的该地区限速,则系统就会自动发出减速指令。



调查显示,四月二十三日,泺邑(济水之南)铁路局曾印发了,关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知,其中就包含了对该路段限速80公里的内容。



但在四月二十六日,泺邑铁路局又发布了一个调度命令,取消了多处限速命令,其中也包括这次事故发生的路段。



可在事发当天,也就是四月二十八日凌晨四点,泺邑铁路局又补发了对该路段限速的指令,但该指令却没有发送到T195次列车上。



因此,T195次列车依旧按照四月二十六日,泺邑铁路局发布的那个、取消限速的指令行驶。



而当时的铁路值班员,也没有就临时限速命令跟T195次列车进行确认,机车上的乘务员也没有对事发地段进行瞭望,……



反正就是在各种责任心不强的综合之下,结果到了这里,列车就因为速度过快,发生了脱轨,并且与其他列车相撞、以及超五百人死伤的特大铁路交通事故。



发生如此之大的事故,当然需要有人出来负责了。



而且,也由于这次事故造成的影响太大、太坏、太恶劣,所以相关方面也是施以了重手。



铁道部长、副部长,被处分。



泺邑铁路局书记、局长,双双撤职。



常务副局长、调度员、T195次火车司机等六人,被追究刑责,判处有期徒刑。



另外还有三十一人被追责,受到了不同程度的处分。



事发之后,由于现场死伤惨重,山川市几乎调集了所有的救护车、医院、救护站,以及大量的医护人员,参与到了对伤员的救治中。



另外铁路、消防、武警、工人、当地民众等等很多人,都一同参与了救援,……



不过,这一切暂时都与唐伟东无关了。



由于唐伟东所在的车厢,正是列车脱轨甩尾后,被撞击的后半截中的一节,所以受损和伤亡也是最惨重的车厢之一。



事发之后,大难不死,从昏厥中清醒过来的沈艳海,先看了一下同车厢的几名安保人员。



这几个人却是生死不明,依旧处于昏厥之中。



动弹了一下,沈艳海只觉得一阵生疼传来,低头再看时,他的一条腿明显在之前的撞击中,被撞断了。



可这会儿他已经顾不上自己的断腿了,沈艳海努力的爬出,已经被撞扁的

本章未完,点击下一页继续阅读

(1/3)

章节目录

重生于80年代所有内容均来自互联网,零点小说网只为原作者头铁老汉的小说进行宣传。欢迎各位书友支持头铁老汉并收藏重生于80年代最新章节