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另外，还有一座逃生舱，可供2人在太空环境飘游中，生存240-300小时。
届时氧气耗尽，舱门将自动打开。
逃生舱有辅助动力装置，逃生人员可通过手动，或自动模式，实施生存行动。
第四，关于内部设施：
飞碟舱内区隔成控制室、贮存室、娱乐区、休息区等几大部分，可搭载10-50人。
舱内装饰颜色以淡蓝为主色调，材料大部分属于耐火纤维，柔韧而富有弹性，配以少部分原木与皮革制品，家庭生活气息浓厚。
整个飞碟内部设计科学合理，各类装置配备既满足了飞行需要，又适应了人类特点，更照顾了普遍感受。
总结之后，专家们认为，地星现行技术水平，对飞碟整体性能检测，能够分析原理的部分不足30%，绝大部分属于未知领域。
特别是核心部件，可以直白讲，只知道皮毛，根本谈不上仿制或改造，结论比预想还要糟糕，令人倍感绝望。
第三舰队白送的设备，除了斥力装置属极度危险外，其它所有设备都未做处理，显示了对方强大的技术自信。
面对飞碟，所有知悉的理论，掌握的技术，过往的经验，似乎都过时了。
科研人员像个小学生，找不出解密的钥匙，想不出解题的答案，人人手足无措，个个茫然若失。
深层次的东西，无从切入，没有头绪，实属正常。
这件事，正面反映了地星现阶段的积累太薄弱，破解飞碟的难度无法丈量。
事实，隐晦地表明，外星人对地星技术能力的不屑一顾。
顶级专家面对好样品，却啃不下它，不禁十分汗颜。
现如今，与其对着高端产品“望梅止渴”，不如熟悉熟悉先掌握控制好，以后再慢慢探索。
根据导航说明，整个飞碟不包含人员与储备物资，净重就已经达到了吓人的程度，赫然超出20000吨有余，是现今最大重量 “空中之王”客机的100倍。
“天啊。”
专家一时无法想象，如此重量的飞碟，为何起飞降落轻松无比。
抛开双方各自的立场不说，知情者真心叹服于对方飞行科技的强大。
希金帝国第三舰队同样怀着这样的打算，希望通过这一赠碟行动，不断从科技上、心理上改变地星理念，最终达到“上攻伐谋”的目的。
一个人跑在你的前面，拉开的距离，如果靠努力克服困难就能弥补，你才有信心去追赶，才有资格去妒嫉别人。
当相互间的差距，已经拉大到咫尺天涯时，你会连妒嫉的资格都没有，余下的全都是望尘莫及。
如果想要寻找那一线机会，唯一的途径，就是改变观念与思维方式，抱着谦虚配合、好学上进的心态，去融合融入，去青出于蓝，才能搏取未来亦或存有的希望。
不因打击信心而放弃研究追赶，不因难以企及而动摇毅志，这才顺合了“知耻而后勇”的道理。
接下来，最精干的宇航员或飞行员，在专家组的指导下，充分利用宝贵时机，开展系列训练与逐步摸索。
另外，还有一座逃生舱，可供2人在太空环境飘游中，生存240-300小时。
届时氧气耗尽，舱门将自动打开。
逃生舱有辅助动力装置，逃生人员可通过手动，或自动模式，实施生存行动。
第四，关于内部设施：
飞碟舱内区隔成控制室、贮存室、娱乐区、休息区等几大部分，可搭载10-50人。
舱内装饰颜色以淡蓝为主色调，材料大部分属于耐火纤维，柔韧而富有弹性，配以少部分原木与皮革制品，家庭生活气息浓厚。
整个飞碟内部设计科学合理，各类装置配备既满足了飞行需要，又适应了人类特点，更照顾了普遍感受。
总结之后，专家们认为，地星现行技术水平，对飞碟整体性能检测，能够分析原理的部分不足30%，绝大部分属于未知领域。
特别是核心部件，可以直白讲，只知道皮毛，根本谈不上仿制或改造，结论比预想还要糟糕，令人倍感绝望。
第三舰队白送的设备，除了斥力装置属极度危险外，其它所有设备都未做处理，显示了对方强大的技术自信。
面对飞碟，所有知悉的理论，掌握的技术，过往的经验，似乎都过时了。
科研人员像个小学生，找不出解密的钥匙，想不出解题的答案，人人手足无措，个个茫然若失。
深层次的东西，无从切入，没有头绪，实属正常。
这件事，正面反映了地星现阶段的积累太薄弱，破解飞碟的难度无法丈量。
事实，隐晦地表明，外星人对地星技术能力的不屑一顾。
顶级专家面对好样品，却啃不下它，不禁十分汗颜。
现如今，与其对着高端产品“望梅止渴”，不如熟悉熟悉先掌握控制好，以后再慢慢探索。
根据导航说明，整个飞碟不包含人员与储备物资，净重就已经达到了吓人的程度，赫然超出20000吨有余，是现今最大重量 “空中之王”客机的100倍。
“天啊。”
专家一时无法想象，如此重量的飞碟，为何起飞降落轻松无比。
抛开双方各自的立场不说，知情者真心叹服于对方飞行科技的强大。
希金帝国第三舰队同样怀着这样的打算，希望通过这一赠碟行动，不断从科技上、心理上改变地星理念，最终达到“上攻伐谋”的目的。
一个人跑在你的前面，拉开的距离，如果靠努力克服困难就能弥补，你才有信心去追赶，才有资格去妒嫉别人。
当相互间的差距，已经拉大到咫尺天涯时，你会连妒嫉的资格都没有，余下的全都是望尘莫及。
如果想要寻找那一线机会，唯一的途径，就是改变观念与思维方式，抱着谦虚配合、好学上进的心态，去融合融入，去青出于蓝，才能搏取未来亦或存有的希望。
不因打击信心而放弃研究追赶，不因难以企及而动摇毅志，这才顺合了“知耻而后勇”的道理。
接下来，最精干的宇航员或飞行员，在专家组的指导下，充分利用宝贵时机，开展系列训练与逐步摸索。
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