里到尼布楚的一段大概280公里。”



“目前总长度是1950公里,小火车的平均速度据说是25公里每小时,全程大概78小时呢。沿途四十多站呢,加上停车的时间估计要至少80小时以上。三天三夜还多呢,坐着可是挺遭罪的。只有大站停靠时间长,才能下车上厕所、喝水、买盒饭。”



“听说是有卧铺车的。也是纵向的。一个包厢两米长,最里侧是上下三层铺位。从右侧上车,左边带一个超级小的厕所,右边带一个柜子。不过是有暖气和风扇的。最热和最冷天还算舒服。”



这时候,招娣听了起来。她是乘坐过欧亚铁路的火车的。



去年他们小组去集宁调研草原的土壤情况,就是坐的762窄轨列车的纵列式卧铺车。



那个车厢宽度2.4米,内部也有2.2米。



硬座车厢,这个宽度足够布置过道和一边两个座位。纵列式卧铺也可以在过道两侧,上下各布置两个铺位。



显然381迷你小铁路就实现不了了,因为车厢外部才一米四。内部只有不到一米三的宽度。



为了多坐人,根本没有过道,前后是不贯通的。



都是两米一个包厢,三个座位一排,两排相对而坐。中间是一个钢管支撑的小桌板。门开在包厢两侧。是滑动拉门。



只有停靠站台,才能打开车门上下车。



这种车厢连厕所都没有,一个包厢就是坐六个人。上厕所都要等大站停靠时,下车去喝水,如厕,买盒饭。



但这种两米长的固定包厢也有卧铺包厢类型。在包厢里侧布置上下三排卧铺。左侧角落里还有一个很小、很逼仄的蹲厕。算是特殊待遇。毕竟可以随时如厕。



“卧铺车厢可以躺着,就舒服多了,中间停车还可以到站台上透透气。卧铺贵吧。”



“肯定贵啊,下铺可以坐直,价格是硬座的五倍呢。中铺是四倍,上铺是三倍的价格。不过总比坐着熬三天半舒服吧。”



“我们从江南跑到这里来经商,宁可多花点车票钱,也要休息好,这里的环境太严酷了。我要是能买到卧铺,还是宁可睡卧铺车。”



听着这两个商人,一边说着一边走远了。索菲亚却兴奋起来。



既然火车通车了。她就不担心光伏板子等设备的运输问题了。因为黑龙江马上就要封冻了。她担心不能在今年交货。



两人回到酒店时,王有道他们也回来了。



“索菲亚,我去电报所汇报工作时,也替你联系了布喜娅。她非常重视这笔交易。正好明天中东铁路部分通车。布喜娅回复说,她明天亲自做火车来尼布楚城和你谈谈。”



“太好了,能面谈是最好的。我听说这里的交易中心就可以签订合同。”索菲亚激动地说道。



“是的,那边还有咨询处的人,可以帮你评估货品价值,律师和会计师会帮你做合同,并带着你走完流程。大额交易还是从交易中心走安全。不过走了官府的公证和审批,就必须要缴税了。是不能逃税的。”王有道说道。



“没关系的,我宁愿照章纳税,也不愿意出问题。”索菲亚坦然的说道。



四天后,她就能见到这个传奇的东海女真小姑娘了。她小小年纪,带着自己的部族,已经开办了海参崴规模前十的木构件工厂,还拿下了黑

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