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他记得,南美的一些国家,例如秘鲁、阿根廷、智利,他们搞过在海拔四千米和五千米的高度,可以正常使用的蒸汽机火车。



这些蒸汽机车能在高海拔使用,但功率下降一半。要多用比平原多一倍的机车车头。



这些高原蒸汽机技术要是用在履带式推土机和挖掘机、装载机、压路机上,用在蒸汽卡车上。就能极大的提高施工效率。



雪区要想牢牢的掌控在华夏手中,这条天路是一定要修的。



至于工人怎么解决,内地的工人高反就受不了,还怎么干活呢。



杨凡已经把主意打到,现在青海这些和他作对的人身上了。



固始汗麾下兵马五万,部众中硕特部二十三四万,他又兼并了海西蒙古的土默特七部和永谢布部,还有本地一些乱七八糟的部族。足足有四十多万户呢。



可见,可以征发的劳动力不少。他们都是高原生活的人,适应高反。



现在察哈尔人也来凑热闹,他们也有三十万户,五万多兵马。



白利土司和藏巴汗有八万兵马,他们的部族没来,一个在臧区,一个在西康。



这些人可都是不怕高反的劳动力啊。



杨凡琢磨着不仅要打败他们,还要把他们都给俘虏了。让他们去修路。



这一下子几十万劳动力不就有了吗。让阎应元带着乌斯藏军当监工。一边修路,一边送大师进臧。他们也别放羊了。杨凡管他们吃喝,他们都修路去吧。



这劳动力不就有了吗。这些人和自己作对,阻止大师进臧,难道不需要付出代价吗。劳动赎罪好了。



蒸汽机确实高原用不了,一般限制在2000米以下。



超过这个高度功率下降非常快。



但办法也不是没有,把阿美和南美洲各国的技术买来,让乌兰乌德的厂子和彼得堡的研究所好好研究一下。搞个高温高压蒸汽锅炉出来。功率不就上来了吗。



至于蒸汽卡车的动力包,能否搞个高原型呢,不试试怎么知道不行呢。



在高原地带,随着海拔的增加,大气压逐渐降低,这会导致水在更低的温度下沸腾。对于蒸汽机车而言,这意味着在相同温度下,锅炉内产生的水蒸汽压力和体积会发生变化,可能影响机车的功率和效率。可以通过改进锅炉设计,提高蒸汽的压力和温度,以补偿高海拔带来的沸点降低效应。



至于缺氧,燃烧不充分,也不是不能解决的问题。现代涡轮增加技术这么发达。早不是什么新鲜玩意儿了。蒸汽机可以强力通风,或者干脆上涡轮增压器。保证燃烧的氧气充足。



而且,高原上就别用煤炭了,这多么燃料油呢,直接烧燃料油吧。冒点黑烟而已。



这样,如果可以搞出高原用的蒸汽机,卡车和工程机械就能开上高原了。这条路有了推土机和挖掘机、压路机,修筑就容易多了。



冻土也是大问题,但毕竟是修公路,不是修铁路,应该好克服一些。后世,修青臧公路时,都是人力为主的,那时候条件差。可见,明末这个时代,只要使用大规模的人力,也是可以修建成功的。



杨凡决定,这次让王浩和阎应元,不仅要打败这些敌人,还要把他们大部分俘虏了。改编成筑路队,把青臧公路修起来。
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