端的用冷轧钢板。



目前轮胎式的公交车、大客车、小客车、小轿车、皮卡车、英式哨兵卡车、大中小型轮式和履带式拖拉机、轮式和履带式工程车辆(起重机、挖掘机、装载机、压路机、收割机、凿岩台车等)等都各建立了一条生产线,试着生产本土的汽车。



杨凡累计投资了一百五十万两白银,但投资很值得。因为从无到有,每个零配件都要建设车间,几乎复制了一个完整的工业体系。汽车产业对工业的拉动十分巨大。



目前每种样车都有几十辆下线了。正在进行试验运行。



每一辆都准备跑上三十万公里,东北零下四十度雪地高寒,吐鲁番的夏季五十度酷暑高温,高盐雾腐蚀性的热带海洋气候的吕宋岛,氧气稀薄的青海河湟谷地高原,都要进行极限试验。



反正杨凡也不着急,现在有的用的。啥时候,哪一种搞成熟,啥时候开始小批量量产就行,每一步都把基础打牢了。



哨兵系列卡车技术最简单,杨凡估计是最先本地化的。等本地完全能生产,就推向市场,公开销售。这玩意儿技术水平低,只能拉货三吨,跑个二十公里的速度。后期型号也有拉货六吨的,只能跑十五公里的低速。



小娘皮每一样都要了一辆,放在府里备用。



这东西可比四轮马车速度快多了。加上新城领地的道路非常好,而且去京城和天津、塘沽的公路都是钢渣水泥路,道路也好。适合这些汽车,能跑到四十公里的高速,所以还是非常好用的。



这辆小客车,和中型客车大小差不多。车架外蒙皮用了冷轧的薄钢板。外面刷上苹果绿的油漆,安装了推拉玻璃窗。上半个车身和车顶是奶白色的,轮毂是亮闪闪的不锈钢的。两个又大又圆的电石灯,像是一对大眼睛,简直萌死了。车内放的都是真皮沙发,可以调整椅背角度的,还有折叠小桌板。地面墙壁和顶棚都是热带胡桃木的精装修,十分漂亮。



车内还有小厨台,侍女可以煮茶、煮咖啡、提供热水和泡面。还有烤面包片和烤肠。一个小型的车载冰箱,还可以提供冰激凌和冷饮。车尾有个带洗漱台的简易厕所。路上方便也不用停车。



供电用的是翻新太阳能板,储能用的是翻新锂电池组。



夫人们的要求下,除了正常的LED车灯外,还装了冬季发动机废热暖风,空调、新风换气排气扇、收音机。甚至还有一部小型电台。便于随时联络。



车厢内一共十二座。都是大沙发,非常舒服。



现在夫人团儿出行,都坐这个了,早不坐马车了。这车是烧汽油和甲醇混合燃料的,因为夫人们讨厌燃料油冒黑烟和臭味。



车队沿着湖边飞驰,沿途湖光山色风景秀丽。她们一路欢声笑语,开心的飞起。她们最喜欢出来玩了。



车队一转过山坳,就看到了停在翠屏湖北边山坳平原上的巨大飞艇。她们立刻惊呼起来,这也太大了吧。



远处的山坳最深处,用钢结构和瓦楞钢板搭建了三个巨大的飞艇库房。库房前面是足足有一平方公里的水泥硬化场地。看着雪白的一片。



场地上,一条巨大的前后圆头儿雪茄型飞艇,正静静地停泊在场地上。如果杨凡在这里。立刻就能认出,这是一比一仿制的德国一战时的飞艇,兴登堡号。即使到了今天,这仍然是最大的飞艇。



这不是飞行器研究所造的第一条飞艇了。他们已经造了十几个从小到大的氢气飞艇了。这个项目组是

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