其他地方,能用的也太多了。



比如船上用这些翻新的光伏板和翻新的LED灯就很好。毕竟现在船上也有电力需求。都装备了电台。而且有探照灯和灯光通讯等设备。



白天,船队的通信,可以靠望远镜和旗语。到了夜里,船队的通信全靠灯光信号。



杨凡的船队,现在灯光全靠电石灯充当信号灯使用。如果能用电和LED灯不是更好吗。LED的亮度是白炽电灯好几倍,还省电。



电石灯几个小时就得换电石。要是大功率的探照灯,这个工作量可不小,那个电石消耗的更快,一次装填的要几十公斤。



麻烦不说,船上携带物资需要精打细算的,尤其是远航时。消耗品怎么比得了,自给自足的光伏发电呢。



杨凡体系现在,能用到电力的地方其实也挺多的。



但最主要的还是在船上,这个年代的帆船,升降帆索是重体力劳动,既是技术活,也是危险的工作。在狂风暴雨里,爬上几十米高的桅杆,执行升降帆索的作业,是把脑袋别在裤带上的活计。



虽然海员赚的多,这行就是风险高,收入高。可也不能拿费劲巴力培养出来的合格水手,这么消耗吧。使用电动操帆,速度快,效率高,可以减少船上的人员,减少消耗物资,提高帆船的自持力时间。好处太大了。



就是民用的船只上,也有照明需求。渔船上拖网也可以用电动的不是。小渔船功率不大,电机也是可以的。大型渔船还是要用蒸汽机来辅助拖网。



现在漆包线和绕电线线圈都已经技术成熟了。新城那边大坝都有第一代水电发电机组了。弄个电动机也没啥难的。原理都是一样的。



船在大洋上航行,如果化石燃料耗尽的时候,也可以用电力做饭、烧水不是。要不然生吃海鱼,人也受不了不是。



没有淡水的时候,还可以电解海水,用氢气做蒸汽机燃料,顺便产生淡水。现在船上的应急淡水制取设备,都是玻璃瓶子和管道做的。主要靠利用阳光和透镜聚焦,蒸发海水,然后蒸馏出淡水来。



这个系统,出来的水都是收集起来,在最紧急的时候用的。这东西效率低。是不可能够用的,只能保证多维持一段时间而已。如果能电解水,可就彻底解决问题了。



杨凡越想越是有搞头儿。



船上最怕物资耗尽,能源耗尽。孤零零的在大洋中,叫天天不应叫地地不灵的。只要给帆船铺上光伏板子和储能设备。至少可以解决淡水问题不是。



至于食物,海里是有鱼的。



而且,有了电,电台也能用,消息不会断绝,也便于派出救援船去支援。



赤道附近,全球都有一个无风地带。这里非常可怕。帆船一旦到了这里,只能等着起风。甚至有的一等好几个月无风,全船人渴死的。



大型帆船和远洋帆船,是没有桨帆船的。一旦误入这里,或者很久没风,是十分危险的。有了电力,可以驱动电机带动的小型螺旋桨。虽然功率小,走的缓慢,也可以离开这里不是。



去年的时候,杨凡派出了一些巡洋舰,分成三个方向去探索世界。这些船上都装备了电台。



但是配属电台的发电设备,是靠手摇发电机发电的。



杨凡感觉太原始了,给配上了脚踏车发电的升级版本。


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