叶海看到那些帖子的时候,正在办公室里看下一季度的产能排期表,他看了一眼手机屏幕,然后放回去,继续看排期表。



那些帖子的传播量没有持续扩大。原因是陆续有其他乘客发布了乘坐同一航班的现场记录,包括视频和实时噪音分贝测量截图,显示客舱噪音在正常范围内,座椅靠背调节功能正常,空调运行稳定。



一位飞行爱好者发布了一段详细的实测视频,对比了军垦二号和波音同级别机型在巡航阶段的噪音数据,数据显示军垦二号的分贝值低于波音。



那几家最初转载这些帖子的账号也很快删除了相关内容,不再转发新的评论。



波音和空客没有公开参与这场舆论风波,但行业内都知道那些帖子的传播路径与某些公关渠道有关联。



叶海没有针对那些帖子发表任何声明,也没有要求航司配合澄清,只是在下一批次的客舱座椅调节机构中增加了一道出厂检测流程。他在新流程确认文件上签了字,然后把它转发给生产部门,没有额外附言。



叶归根在中美洲港口的办公室里看到了那些帖子的后续发展。



他在当天晚上给叶海打了一个电话:“堂叔,公司那边的事我听说了。”



叶海说:“没事,已经过了。”



叶归根说:“以后你管天,我管海。”



叶海在电话那头沉默了一下:“你这句话从哪学的?”



叶归根说:“我自己想的。”



叶海说:“那还不错。”



电话挂了。叶海坐在办公室里,窗台上放着一个空的茶杯,从始至终没有端起来过,电话的余音消散之后,他低头看了一会儿桌面上的下一季度排期表,把没有看完的那一页继续看完了。



叶海当上董事长之后的第一周,发现自己开会的时间比看图纸的时间还长。



每天的会议安排得很满,像流水线一样排得整整齐齐。他从车间出来,走进会议室,看汇报,听数据,签文件,然后从会议室出来,回到车间。



一开始他不太适应,会不自觉地低头看手表,但叶雨泽说过的话他还记得:



“你管公司,同时还是总设计师。”



他没有打算把研发放下,所以他在办公室的角落保留了一张绘图桌,没有装电话,也没有放文件,只放图纸和铅笔。



第一场公开谈判是在他上任第十二天进行的。一家东南亚的航空公司有意向引进一批军垦二号,租购混合,数量不小。



对方的谈判代表带了团队过来,开了两天的会。叶海没有把太多时间花在接待环节上,而是把技术参数和交付能力的数据提前整理好,让对方看完数据再谈。



对方看完以后,没有在技术层面提出太多疑问,更多问题集中在交付周期和售后支持上。



叶海说:“交付周期按合同走。售后支持方面,我们会设立驻场技术团队,常驻对方基地,备件储备量不低于合同约定的最低保障标准。”



对方没有提出修改意见,在第二天下午签署了意向协议。



波音的公关又动了一次。这次换了一个打法,不再针对乘客体验,而是指向维护成本。



一份不具名的分析报告出现在某些行业论坛上,声称

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