军垦二号的交付速度已经稳定在每月一架。省城飞机制造厂的车间里,流水线按节拍运转,工人三班倒,机器不停。



第十八架机身已经完成总装,第十九架进入工位,第二十架的组件正在分段对合。



叶海站在装配线旁边,看着工人把航电系统的线路接入机身,确认每一组接线都通过了导通测试,然后在记录表上签了字。



交付的飞机不止是组装下线,它们需要飞起来才能真正证明自己的价值。



第十七架交付给华夏航空的军垦二号,已经投入商业运营超过两个月。



航司的飞行数据报告每隔一段时间就会发回一份,内容越来越详细——



燃油消耗量比同级别的波音机型低,维护周期比空客的同类机型长,客舱噪音在巡航阶段平均低了几个分贝。



叶海在看报告的时候没有从头到尾细读,看到一半就放下手机,继续看图纸。



乘客的反馈比数据来得更直观。第十七架军垦二号投入运营后,社交媒体上有不少人在晒机票和座舱照片。



有人拍了一段视频说发动机的声音比之前坐过的飞机要安静一些。



另一条帖子配了一张座椅照片,说座位间距比之前坐过的机型更宽敞,脚能伸直。



还有一位常旅客在评论区提到客舱灯光可以调节色温,长途飞行时眼睛舒服一些,没有那种被白光照到睁不开眼的感觉。



这些帖子不集中,散落在不同的平台上,但加起来已经形成了一股不太显眼但正在积累的口碑。



航空公司的客服系统收到过一些乘客的主动询问,问“机型什么时候再飞某某航线”,以及“下个月的航班能不能选这一架”。



航司内部的市场分析部门注意到了这些数据的变化,在月度报告中用一小段篇幅作了概括,没有单独标注,但也没有回避。



海莲娜在研发所的办公室里看完了第十七架的飞行数据报告,把报告放回桌面上:



“油耗确实比预期低了。”



叶海坐在对面,正在翻下一批发动机的测试数据:



“因为燃烧室的温度场分布比上一代均匀了一些。”



海莲娜没有说话,把那份报告收到文件柜里。她扶着桌沿站起来,拄着那根胡杨木拐杖走到窗前,窗外是试车台的方向,一台新发动机正在做例行测试,声音平稳,频率稳定,没有抖动。



欧洲那边的一家航空公司,在下个月的机队更新计划里列入了军垦二号。



不是订购,是租赁试运营。对方的评估报告里写了一句:



“燃油经济性符合要求,客舱配置适配当前航线需求。”



波音和空客的销售代表没有对此发表评论。



叶雨泽在军垦城的院子里打了一趟拳,收势之后接过玉娥递来的毛巾:



“听说军垦二号的油耗比波音低?”



玉娥把毛巾收回去:“你又不是第一天知道。”



叶雨泽在杏树下的石凳上坐下来,没再往下接话。



军垦二号的智能系统也在后续交付的批次中陆续更新了,客舱灯光可调色温,温度

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