35c,飞行姿态沉稳而灵动,像极了大海之中真正的虎鲨,



就在这时,歼-15c‘虎鲨’遭受最高强度全频段电磁攻击,机载电子通信系统被迫中断,断开与指挥中心保持通畅的无线电连接,与此同时,电传操控系统和机载航电系统相继遭受攻击,性能下降。



“滴!”水滴形玻璃座舱内,中央多功能屏幕给出红色警告的提示信息。



遭受高强度电磁攻击,通信中断,电传操控系统性能下降45%,航电系统性能下降20%。



果然,又是这招。



接收到机载航电系统信息提示,承受高额飞行过载的周海,心中并没有意外,只不过,面色变得凝重且严肃起来。



这招,他曾经在东部海域上空与那架f-35亲密交流之时,就已经领教过了。



只不过,那时候,周海驾驶的是自家大老婆歼-10d‘火龙’。



现在,自己驾驶的却是歼-15c‘虎鲨’。



对于三代机而言,这招全频段电磁攻击几乎无解,战机全身上下任何地方出现短板,那么就会在战斗之中被无限放大,成为一个致命的弱点。



恰巧,歼-15c‘虎鲨’就有一个致命弱点。



那就是——



电传操控系统!



“进入抗电磁干扰模式,启动一级抗电子干扰。”周海面色凝重,不敢大意,言语简洁而有力,迅速向长白山航电系统下达语音指令。



作为准四代级别的歼-15c,设计之初就考虑到以后的强电磁环境和强电磁攻击作战,具备优秀的抗电子干扰攻击能力,但是,面对完全体性能的f-35c,真的不够。



尽管搭载的‘长白山’准四代航电系统,并没有彻底失去正常工作性能,只是性能下降而已,‘东北虎’有源相控阵雷达亦是如此,没有受到太大影响。



下一秒,伴随着歼-15c进入抗电磁干扰模式,启动一级抗电子干扰级别,受到高强度电磁攻击的机载航电和机载雷达等电子设备,基本恢复到原有性能80%左右,勉强够用。



然而,通信依旧无法恢复,最重要的是,电传操控系统工作效率和综合性能并没有得到减缓,在高强度电磁攻击压制下仅有55%。



电传操控系统实际工作性能只有55%,意味着什么?



周海拉杆踩舵,想要迅速抬头偏转,跟上第二架f-35c,但身下的歼-15c并没有第一时间做出灵敏响应, 而是等过了将近零点一秒左右才响应,按照指令变幻,从而改变飞行姿态。



滞缓零点一秒,等同于延迟一百毫秒!



这个情况,对于普通人而言或许没什么,但对游戏领域的无数枪战玩家,他们非常清楚一百毫秒延迟意味着什么。



自己可能刚掏出枪,就已经被子弹击毙。



而对于动辄每小时几百公里的战斗机来说,如此之高的响应延迟更为致命,游戏延迟高充其量不玩而已,战斗机的飞行响应延迟高往往意味着……



死亡。



此时此刻,整架歼-15c‘虎鲨’就仿佛被套上了一个无冷却和时间限制的虚弱buff,综合战斗力下降至少一半。



“还

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