t Plath才正式申请到手拉杆箱的专利。



那么可想而知,要说有谁能在个把月内就把拉杆旅行箱这项发明原理论证阶段完成。



已经开始着手进行整体款式的科学设计,材料的选择认定,那真的已经算是神速了。



远在港城的曾宪梓就做出了这样的奇迹,并且他自己为此深以为傲。



说起来宁卫民还真是没猜错,敢情就在当初他拜托曾宪梓为其寻找拉杆旅行箱的时候,曾宪梓还真的因此受到了强烈的神经触动。



说实话,要不是宁卫民求着帮忙,曾宪梓压根就没想到,世界上居然还有一种安装着毂辘,能让人轻松拉着走的旅行箱。



尽管他派人四处寻找,最后也只是为宁卫民找到了一种美国新秀丽(Samsonite)公司生产的带牵引绳的旅行箱,而且售价还高达六百美元一只。



并不是像宁卫民所描述的样子,有个可伸缩拉杆。



可别忘了,他自己就是个经常带着行李箱四处跑的旅客,新秀丽的旅行箱好用不好用,他一目了然。



何况他的公司也是有皮革制品业务的,不久前又刚刚和皮尔卡顿公司达成了战略同盟。



如今他在港城箱包和皮具工厂的代工业务量正在急速扩大,正在考虑扩充生产线和开发一款拳头产品的问题。



他自然而然的就立刻意识到,这种能够省力的旅行箱可是大有可为啊。



太适合经常需要出差的旅客了。



尤其当下国际经济繁荣,跨境商务活动越来越多的大背景下,人们对这种旅行箱的需求绝不会少。



起码在亚洲,一定市场广阔。



因为东方人的身体素质不比西方人,对这种行李箱的渴求,当然也比西方人要大的多。



更别说他还大概估算了一下生产成本。



他发现如果做到和新秀丽公司相同的质地,在港城生产也就二百港元一只,在内地建厂的话成本会更低,一百元港币就足够了。



这样的东西,哪怕他花钱买专利,做出来卖三百美金一只也是暴利啊。



更别说宁卫民还无意中给他出了个更好的主意,大概率可以绕开新秀丽公司的专利呢。



就是这样,曾宪梓表面未动声色,内心却欣喜若狂。



都没等宁卫民出国呢,他就派出专人去调查世界范围行李箱专利注册的情况。



结果最后更为惊喜地发现,世界范围内注册记录在案的,除了1970年,美国人Bernard D. Sadow申请了用一个软绳拖行的带轮子的皮箱的专利。



就是1982年新秀丽(Samsonite)公司在此基础上加宽了行李箱,并成功将把手上的牵引皮绳收纳在行李箱内,使行李箱的外观更加简洁的相关专利。



至于其他形式的,任何有关拖拽式滚动旅行箱的相关专利,就再没有了。



到了这一步,曾宪梓毫不怀疑自己运气绝佳,竟然无意间发现了一个绝妙的商机。



他以为宁卫民可能是出差过程里,无意中看到有哪个外国人在使用那种拉杆旅行箱才提出来的。



但事实很可能那种拉杆旅行

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