“杨凡啊,对于大集体职工,你有什么看法吗?”



在东北考察结束后,一群人心情沉重地踏上了南下的绿皮火车。



将近三十个小时的车程,车厢里难得有了片刻的安静。



调研组在东北待了整整一个月,看了一座又一座曾经辉煌如今沉寂的老工厂,翻了一摞又一摞记载着几代人命运的大集体职工档案。



离开的那天,天空飘着细雨,几个老工人站在门口,就那么安静地看着他们的车队驶过,那是一种被时间磨平了所有棱角的茫然。



此刻在绿皮火车的车厢连接处,杨凡正靠在晃动的铁壁上,准备透口气,却碰上了正在吸烟的带队领导——发改委副主任周云山。



周云山靠在车厢壁上抽着烟,看见杨凡过来,从兜里摸出一盒红色的、没有任何标识的烟,递了一根给杨凡。



然后问道:“对于大集体职工,你有什么看法吗?”



杨凡接过烟,没有马上点,只是夹在手指间。



杨凡把夹着烟的手垂在身侧,捋了捋自己这一个月的思路,然后开口道:“我的建议是,从国家层面尽快出台统一的指导意见,核心就是四个字——分类,并轨!”



他看见周云山挑了挑眉头,并示意他继续说下去。



“第一类,有资产、有产品、有市场的。这类企业具备自我发展能力,重点是推动改制,明晰产权,引入投资,让它真正成为独立的市场主体。资不抵债的,该破产就破产,走法律程序。”



“第二类,依附于主办国企、没有独立生存能力的,这类是多数。我的建议是,在国企改制、主辅分离的过程中,把能整合的资源整合进来,能重组的就重组,整合不了的,人员要走并轨的路。”



“第三类,已经停产多年、名存实亡的。这类企业基本没有资产,人员早已四散,重点是处理人员安置问题,不能再拖,再拖就是把这一代人的命拖没了!”



说到这里他顿了一下。



车厢外是广袤的华北平原,原本是麦田和村庄在车窗外快速切换,但此刻却是闪过一片矮矮的红砖厂房,不知道是哪家已经关停多年的老厂。



杨凡看着窗外那些一闪而过的厂房轮廓,继续说道:“并轨,就是要给大集体职工一个制度性的出路,不能让他们悬在半空。具体来说,符合条件的大集体职工,可以自愿选择与企业解除劳动关系,按照一定标准获得经济补偿。同时,由政府纳入地方失业保险体系和再就业服务体系。”



说完自己的思路后,杨凡侧过头,看向始终盯着车窗外沉思的周云山。



他的意见可能比较尖锐,将资不抵债的企业直接破产,让依附型人员走并轨安置,给那些名存实亡的厂子画上句号,每一刀都切在实肉上。



但是对于那些半死不活的大集体职工来说,这样快刀斩乱麻或许反而是一种解脱。



悬在半空比摔在地上更疼,给他们一个确定的结局,哪怕不那么美好,至少心里那根弦可以落下来了。



起码手里捏着一笔补偿金,比现在东借西借的过日子要强点。



“接着说。”



周云山没有回头,只是平静地说道。



杨凡得到了鼓励,便继续往下说:“财政方面,还是三三制配

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