沈飞画完轰-6改进思路后,笔尖停在纸上,迟迟没有落下。



歼击机画了。



轰炸机也画了。



如果这个时候不把预警机画出来,其实是不完整的。



因为未来空战真正的核心,绝不只是某一架战斗机有多快、多灵活、多能打。



有了预警机,整个空军才真正有了空中的眼睛和大脑。



而相比歼十、轰-6K这些具体型号,沈飞其实对预警机的概念更熟。



他前世毕竟参加过不少联合演习。



维和部队虽然不属于空军,但现代演习里,空中预警、战场监视、通信中继、联合指挥这些东西,经常会出现在作战流程里。



他不懂雷达怎么设计。



也不知道机载电子设备怎么布置。



但他知道预警机在体系作战里的位置。



知道它应该承担什么任务。



知道它出现以后,空军的作战方式会发生多大变化。



于是,沈飞重新抽出一张白纸。



这一次,他画得更慢。



他没有画后世最先进的方案。



也没有画那种以现在工业基础根本无法支撑的东西。



他选择了一个更适合这个时代理解和尝试的方向。



运输机平台。



机背雷达罩。



大型雷达天线。



机内指挥舱位。



多席位操作员。



通信中继。



空中引导。



远程探测。



这些东西,他都只用极简的线条和文字标出来。



看起来像草图,但对于真正的军工科研人员来说,有时候最怕的不是没有细节,而是没有方向。



而沈飞现在画出来的东西,提供的就是一种可能性。



一种未来空军可能必须拥有的形态。



叶院士一定会去想。



一定会去论证。



一定会去尝试。



因为其他方案,本质上也都是尝试。



既然都是摸着石头过河,那多一条来自未来的方向,就等于多一块能踩的石头。



而只要他们真正沿着这条路走下去,哪怕一开始走得很慢,走得很艰难,迟早也会发现沈飞提供的这条路是对的。



当然,



沈飞厉害的原因并不是比眼前这些科研人员聪明。



恰恰相反。



如果把他放到这个时代的研究院里,让他去算气动、搞材料、做雷达、攻发动机,他什么都干不了。



上一世他是一名光荣的维和队员,但也仅仅只是个维和队员。



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