《你一个三轮组装厂，造出光刻机？》 第660章 拓展业务
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回去后，周成轩立刻给研发部门下达了指令：研发超大功率的重载电机，专门匹配一种特制的大号平板货运三轮车！
这种三轮车可不是一般乡下看到的那种拉货三轮，它的尺寸大得惊人：车身全长达到了5米，宽度达到了28米！这体型，跟一辆轻型小卡车几乎没什么两样了。
为了驱动这个庞然大物，研发部专门设计了为满载打造的低转速、大扭矩高压电机。
而最核心的动力源，则直接搭配了天擎能源最新技术的天行者系列大容量铅碳/锂电混用电池组。
你还别说，这种看着有些夸张的“巨无霸三轮车”一经推出，卖得异常火爆。
因为它不需要像卡车那样办理复杂的营运手续（在特定封闭或非限行区域），而且十分耐造，载重量惊人。
国内大批的货运公司、建筑工地承包商以及大型物流中心，纷纷批量采购这款车，这款车成为了天宇出行又一个利润增长点。
在不断开辟新战场的同时，天宇出行的老业务：二轮电动车、家用三轮和低速四轮车，同样发展得如火如荼。
这两年间，设计团队一口气研发了几十种不同类型的车型。
整体的工业设计能力和审美水平，在国内两轮车行业当属绝对的第一。
但也正因为设计太好看，天宇出行面临着一个无奈的局面：每一次天宇发布了一款新设计，比如复古踏板款或者极简通勤款，市面上的友商们就会连夜把车买回去拆解测量。不到一个月，各种外壳十分相似的山寨车就会出现在市场上。
对于这种行业乱象，周成轩也没办法去挨个起诉，打官司的周期太长。
而且这些友商也都是猴精猴精的，他们可是知道天宇的名声的，每次都是做好了专利规避。
他应对的策略很直接：既然你们抄外壳，那我就卷内在工艺！
周成轩将天宇出行的旗舰两轮和三轮车型，全面升级为汽车级别的制造工艺。
车架采用高强度钢材配合机器人无缝焊接，外壳烤漆全部换成阴极电泳涂装线。
这种扎实的质量，让天宇的电动车骑上几年都不会生锈异响，在消费者群体中饱受好评。
友商们抄得了外观，却根本抄不走这种需要砸重金建立的底盘质感和耐久度，天宇出行的品牌溢价也被大众接受。
视线从天宇出行移开，再看天宇集团旗下目前唯一的一家上市子公司——天擎能源。
在度过了疫情初期的市值剧震，并在海外资本市场完成了一次教科书级别的筹码洗盘后，天擎能源的股价已经彻底企稳并稳步上扬，恢复到疫情前的五千多亿市值，不仅如此随着复工复产的推进，又是稳步增长到六千多亿的市值。
天擎能源市值的变化，让很多人捶胸顿足，谁能想到这还能起来，妈的少挣多少个w。
现在还有人在天擎能源板块下吐槽，当时最低值时候为啥没上车，没有吃上大肉啊！
作为亚洲新能源一哥，天擎能源的主业依然是为无界汽车等车企提供动力电池，以及为中东红海新城等超级项目提供光伏储能设备。
还有消费级电池制造的业务。
但在这些主业之外，这两年，天擎能源也开辟了一项高度
回去后，周成轩立刻给研发部门下达了指令：研发超大功率的重载电机，专门匹配一种特制的大号平板货运三轮车！
这种三轮车可不是一般乡下看到的那种拉货三轮，它的尺寸大得惊人：车身全长达到了5米，宽度达到了28米！这体型，跟一辆轻型小卡车几乎没什么两样了。
为了驱动这个庞然大物，研发部专门设计了为满载打造的低转速、大扭矩高压电机。
而最核心的动力源，则直接搭配了天擎能源最新技术的天行者系列大容量铅碳/锂电混用电池组。
你还别说，这种看着有些夸张的“巨无霸三轮车”一经推出，卖得异常火爆。
因为它不需要像卡车那样办理复杂的营运手续（在特定封闭或非限行区域），而且十分耐造，载重量惊人。
国内大批的货运公司、建筑工地承包商以及大型物流中心，纷纷批量采购这款车，这款车成为了天宇出行又一个利润增长点。
在不断开辟新战场的同时，天宇出行的老业务：二轮电动车、家用三轮和低速四轮车，同样发展得如火如荼。
这两年间，设计团队一口气研发了几十种不同类型的车型。
整体的工业设计能力和审美水平，在国内两轮车行业当属绝对的第一。
但也正因为设计太好看，天宇出行面临着一个无奈的局面：每一次天宇发布了一款新设计，比如复古踏板款或者极简通勤款，市面上的友商们就会连夜把车买回去拆解测量。不到一个月，各种外壳十分相似的山寨车就会出现在市场上。
对于这种行业乱象，周成轩也没办法去挨个起诉，打官司的周期太长。
而且这些友商也都是猴精猴精的，他们可是知道天宇的名声的，每次都是做好了专利规避。
他应对的策略很直接：既然你们抄外壳，那我就卷内在工艺！
周成轩将天宇出行的旗舰两轮和三轮车型，全面升级为汽车级别的制造工艺。
车架采用高强度钢材配合机器人无缝焊接，外壳烤漆全部换成阴极电泳涂装线。
这种扎实的质量，让天宇的电动车骑上几年都不会生锈异响，在消费者群体中饱受好评。
友商们抄得了外观，却根本抄不走这种需要砸重金建立的底盘质感和耐久度，天宇出行的品牌溢价也被大众接受。
视线从天宇出行移开，再看天宇集团旗下目前唯一的一家上市子公司——天擎能源。
在度过了疫情初期的市值剧震，并在海外资本市场完成了一次教科书级别的筹码洗盘后，天擎能源的股价已经彻底企稳并稳步上扬，恢复到疫情前的五千多亿市值，不仅如此随着复工复产的推进，又是稳步增长到六千多亿的市值。
天擎能源市值的变化，让很多人捶胸顿足，谁能想到这还能起来，妈的少挣多少个w。
现在还有人在天擎能源板块下吐槽，当时最低值时候为啥没上车，没有吃上大肉啊！
作为亚洲新能源一哥，天擎能源的主业依然是为无界汽车等车企提供动力电池，以及为中东红海新城等超级项目提供光伏储能设备。
还有消费级电池制造的业务。
但在这些主业之外，这两年，天擎能源也开辟了一项高度
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